КПП 2105 — Механическая коробка ВАЗ 2105

Синхронизаторы — слабое место этой коробки. Особенно часто страдают со второй и третьей передач, начиная примерно с 80–100 тысяч километров. Переключаться становится сложнее, слышен характерный хруст при неаккуратном включении. Масло вытекает через сальники первичного вала и со стороны корпуса, поэтому регулярный контроль уровня и замена масла каждые 40–50 тыс. км — обязательны. Подшипники первичного вала тоже изнашиваются, что выражается в появлении гула на холостых оборотах и при движении накатом. Повышенный шум во время работы коробки часто связан с износом шестерен и люфтом в зубчатом зацеплении. Минус конструкции в том, что восстанавливать синхронизаторы дорого, проще переставить целый узел.