КПП 2101 — Механическая коробка ВАЗ 2101
—
Тип
200к
Ресурс, км
ℹ Описание
Четырёхступенчатая механическая коробка ВАЗ 2101 дебютировала в 1970 году и положила начало целому семейству классических механических КПП, которые устанавливают на отечественные машины и по сей день. По своей сути это усиленная и переработанная версия коробки от итальянского Фиат 124. Конструкцию позаимствовали неспроста — именно Фиат 124 послужил прототипом для всех Жигулей, так что логика была простой: если донор уже проверен в Европе, почему бы не взять его трансмиссию. Отечественные инженеры взяли за основу классическую трёхвальную схему с промежуточным валом, которая была стандартом для всех заднеприводных машин того времени, но серьёзно переделали её под свои нужды. Изменили конструкцию синхронизаторов, поправили передаточные числа — в результате получилась коробка, которая стала легендарной благодаря своей надёжности и простоте. Эта КПП ставилась на весь модельный ряд классических ВАЗов и некоторые модификации вплоть до конца 90-х годов.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vaz |
| Код КПП | 2101 |
| Тип | — |
📈 Передаточные числа
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зад. | Гл. пара |
|---|---|---|---|---|---|
|
1-я
3.753
|
2-я
2.303
|
3-я
1.493
|
4-я
1.000
|
Зад.
3.867
|
Глав.
4.300
|
💧 Масло и обслуживание
| Тип масла | ТМ-5-9п (75W-90 GL-4) |
| Полный объём масла | 1.35 л |
| Частичная замена | 1.50 л |
| Интервал замены | 60 000 км |
| Ресурс КПП | 200 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Синхронизаторы — главное слабое место конструкции. Особенно страдают вторая и третья передачи: на них в первую очередь начинает плохо включаться, требуется усилие при переключении, иногда передача вообще не встаёт с первого раза. После 120–180 тысяч километров пробега эта беда становится актуальной практически для всех экземпляров. Помимо синхронизаторов, часто подводят сальники валов — масло начинает потихоньку подтекать, особенно со стороны первичного вала и из-под крышки коробки. Подшипники первичного вала изнашиваются, появляется характерный гул или шум при работе, временами слышится хруст при нежелательном контакте шестерен. В особо запущенных случаях из коробки доносится металлический шум, вплоть до люфта во время переключения. Качество и регулярность замены трансмиссионного масла критичны — если эксплуатировать коробку на грязном или старом масле, все эти проблемы обостряются в разы.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| ВАЗ | Жигули 1 (2101) | 1970–1987 | |
| ВАЗ | Жигули 2 (2102) | 1971–1986 | |
| ВАЗ | Жигули 3 (2103) | 1972–1984 | |
| ВАЗ | Жигули 6 (2106) | 1976–1987 |

Alfa Romeo
Chrysler
Daihatsu
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai Kia
Jac
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Toyota
Vag
Vaz