КПП M11 — Автоматическая коробка BTR DSI-6 M11

АКПП
Тип
6
Передач
Полный
Привод
400
Нм макс.
250к
Ресурс, км
ℹ Описание
Шестиступенчатый автомат BTR DSI-6 M11 производился в Китае с 2009 по 2022 год и разошелся неплохим тиражом. Основной хозяин коробки — кроссовер SsangYong New Actyon, который до сих пор попадается на вторичке. Вместе с тем машины Geely Atlas и Emgrand X7 получали эту же коробку под индексом DSI575F6, хотя глаз среднего покупателя этого не замечал.

Вес заправленной коробки варьируется. На SsangYong по паспорту 102 кг, а вот Geely сумели сбросить несколько килограммов — до 97,2 кг.

В 2009-м DSI представила свою первую шести-ступку, которая создавалась совместно с Hyundai-Kia. Немало деталей позаимствовано у A6MF1 — это не совсем плохо, учитывая опыт корейцев. Изначально автомат ориентировался на дизельные Actyon второго поколения и машины с полным приводом. После того как концерн Geely прикупил DSI, коробку начали активно навешивать на китайские модели, и она получила вторую жизнь.
⚙ Основные параметры
ПроизводительDsi
Код КППM11
ТипАвтомат
Количество передач6
Тип приводаПолный
Макс. крутящий момент400 Нм
Макс. объём двигателя2.5 л
📈 Передаточные числа
1 2 3 4 5 6 Зад. Гл. пара
1-я
4.156
2-я
3.375
3-я
1.522
4-я
1.144
5-я
0.859
6-я
0.676
Зад.
3.178
Глав.
3.810
💧 Масло и обслуживание
Тип маслаDSI 6 SPEED ATF OIL-A/T *
Полный объём масла7.50 л
Интервал замены60 000 км
Ресурс КПП250 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На 100–150 тысячах километров начинаются классические проблемы износа фрикционов и соленоидов. Результат известен — рывки при переключении, пробуксовки на светофоре, потеря отзывчивости. Масло начинает подтекать из-за деградации уплотнений, а прокладки выдают с поколения на поколение. Электроника тоже любит подводить — ошибки в блоке управления вызывают сбои в алгоритме переключения передач, чек ездит с завидной регулярностью. Слабое место конструкции именно здесь, в узле электрического управления.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливалась
Марка Модель Годы Примечание
Geely Atlas 1 (NL-3) 2016–2022
Geely Emgrand 8 1 (EC8) 2012–2014
Geely Emgrand GT 1 (KC-1) 2015–2021
Geely Emgrand X7 1 (NL-1) 2012–2021
Geely Yuanjing 1 (FC1) 2012–2014
SsangYong Korando 3 (C200) 2011–2015
SsangYong New Actyon 1 (C200) 2010–2016
⚙ Другие АКПП Dsi