Расход топлива Saab 9-3

Saab 9-3 2 поколение [рестайлинг]

2 поколение [рестайлинг] (2007 - 2011)

2.0 AT (150 л.с.)

с 2007 по 2012

2.0 AT (150 л.с.)

с 2007 по 2011

2.0 AT (175 л.с.)

с 2007 по 2011

2.0 AT (175 л.с.)

с 2007 по 2012

2.0 AT AWD (210 л.с.)

с 2008 по 2011

2.0 MT (150 л.с.)

с 2007 по 2011

2.0 MT (150 л.с.)

с 2007 по 2012

2.0 MT (175 л.с.)

с 2007 по 2011

2.0 MT (175 л.с.)

с 2007 по 2012

2.0 MT AWD (210 л.с.)

с 2008 по 2011

2.8 turbo MT AWD (280 л.с.)

с 2008 по 2011

Saab 9-3 2 поколение

2 поколение (2002 - 2007)

1.8 MT (122 л.с.)

с 2005 по 2007

1.8 MT (122 л.с.)

с 2004 по 2007

1.9 TD AT (150 л.с.)

с 2005 по 2007

1.9 TD AT (150 л.с.)

с 2006 по 2007

1.9 TD MT (120 л.с.)

с 2005 по 2007

1.9 TD MT (120 л.с.)

с 2004 по 2007

1.9 TD MT (150 л.с.)

с 2006 по 2007

1.9 TD MT (150 л.с.)

с 2004 по 2007

1.9 TD MT (150 л.с.)

с 2005 по 2007

2.0 AT (150 л.с.)

с 2005 по 2007

2.0 AT (150 л.с.)

с 2003 по 2007

2.0 AT (150 л.с.)

с 2002 по 2007

2.0 AT (175 л.с.)

с 2005 по 2007

2.0 AT (175 л.с.)

с 2003 по 2007

2.0 AT (175 л.с.)

с 2002 по 2007

2.0 MT (150 л.с.)

с 2005 по 2007

2.0 MT (150 л.с.)

с 2002 по 2007

2.0 MT (150 л.с.)

с 2003 по 2007

2.0 MT (175 л.с.)

с 2003 по 2007

2.0 MT (175 л.с.)

с 2005 по 2007

2.0 MT (175 л.с.)

с 2002 по 2007

2.0 turbo AT (210 л.с.)

с 2005 по 2007

2.0 turbo AT (210 л.с.)

с 2003 по 2007

2.0 turbo AT (211 л.с.)

с 2002 по 2007

2.0 turbo MT (210 л.с.)

с 2003 по 2012

2.0 turbo MT (210 л.с.)

с 2005 по 2007

2.0 turbo MT (211 л.с.)

с 2002 по 2007

2.2 TD AT (125 л.с.)

с 2002 по 2004

2.2 TD MT (125 л.с.)

с 2002 по 2004

2.8 turbo AT (250 л.с.)

с 2005 по 2007

2.8 turbo AT (250 л.с.)

с 2005 по 2007

2.8 turbo MT (250 л.с.)

с 2005 по 2007

2.8 turbo MT (250 л.с.)

с 2005 по 2007

2.8 turbo MT (250 л.с.)

с 2005 по 2007

Saab 9-3 1 поколение

1 поколение (1998 - 2002)

2.0 AT (131 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 AT (131 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 AT (150 л.с.)

с 2001 по 2002

2.0 AT (150 л.с.)

с 2001 по 2002

2.0 AT (150 л.с.)

с 2001 по 2002

2.0 AT (154 л.с.)

с 1998 по 2000

2.0 AT (154 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 AT (154 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 AT (185 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 AT (185 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 AT (185 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 AT (205 л.с.)

с 1999 по 2003

2.0 AT (205 л.с.)

с 1999 по 2003

2.0 AT (205 л.с.)

с 1999 по 2002

2.0 MT (131 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 MT (131 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 MT (131 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 MT (150 л.с.)

с 2001 по 2002

2.0 MT (150 л.с.)

с 2001 по 2002

2.0 MT (150 л.с.)

с 2001 по 2002

2.0 MT (154 л.с.)

с 1998 по 2000

2.0 MT (154 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 MT (185 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 MT (185 л.с.)

с 1998 по 2002

2.0 MT (205 л.с.)

с 1999 по 2002

2.0 MT (205 л.с.)

с 1999 по 2003

2.0 MT (205 л.с.)

с 1999 по 2003

2.2 TD MT (116 л.с.)

с 1998 по 2000

2.2 TD MT (116 л.с.)

с 1998 по 2000

2.2 TD MT (116 л.с.)

с 1998 по 2000

2.2 TD MT (125 л.с.)

с 2000 по 2003

2.2 TD MT (125 л.с.)

с 2000 по 2002

2.2 TD MT (125 л.с.)

с 2000 по 2002

2.3 MT (150 л.с.)

с 1998 по 2002

2.3 MT (150 л.с.)

с 1998 по 2002

2.3 MT (150 л.с.)

с 1998 по 2002

2.3 MT (224 л.с.)

с 1998 по 2002

2.3 MT (224 л.с.)

с 1998 по 2002

Посты блога
BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.

Система остановки двигателя для экономии топлива

В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.