Расход топлива Porsche Panamera

Porsche Panamera 2 поколение [рестайлинг]

2 поколение [рестайлинг] (2020 - 2022)

2.9 AMT 4WD (330 л.с.)

2.9 AMT 4WD (330 л.с.)

2.9 AMT 4WD (450 л.с.)

2.9 AMT 4WD (450 л.с.)

4.0 AMT 4WD (480 л.с.)

4.0 AMT 4WD (480 л.с.)

4.0 AMT 4WD (571 л.с.)

4.0 AMT 4WD (571 л.с.)

4.0 AMT 4WD (630 л.с.)

4.0 AMT 4WD (630 л.с.)

Porsche Panamera 971

971 (2016 - 2018)

2.9 AMT 4WD (330 л.с.)

2.9 AMT 4WD (330 л.с.)

2.9 AMT 4WD (440 л.с.)

2.9 AMT 4WD (440 л.с.)

3.0 PDK (330 л.с.)

3.0 AMT (330 л.с.)

3.0 AMT 4WD (330 л.с.)

3.0 AMT 4WD (330 л.с.)

4 3.0 PDK AWD (330 л.с.)

4 3.0 PDK AWD (330 л.с.)

4 E-Hybrid 2.9 PDK AWD (330 л.с.)

4 E-Hybrid 2.9 PDK AWD (330 л.с.)

4 E-Hybrid Executive 2.9 PDK AWD (330 л.с.)

4 Executive 3.0 PDK AWD (330 л.с.)

4.0 AMT 4WD (422 л.с.)

4.0 AMT 4WD (460 л.с.)

4.0 AMT 4WD (550 л.с.)

4.0 AMT 4WD (550 л.с.)

4S 2.9 PDK AWD (440 л.с.)

4S 2.9 PDK AWD (440 л.с.)

4S Executive 2.9 PDK AWD (440 л.с.)

GTS 4.0 PDK AWD (460 л.с.)

GTS 4.0 PDK AWD (460 л.с.)

Turbo 4.0 PDK AWD (550 л.с.)

Turbo 4.0 PDK AWD (550 л.с.)

Turbo Executive 4.0 PDK AWD (550 л.с.)

Turbo S E-Hybrid 4.0 PDK AWD (550 л.с.)

Turbo S E-Hybrid 4.0 PDK AWD (680 л.с.)

Turbo S E-Hybrid Executive 4.0 PDK AWD (680 л.с.)

Porsche Panamera 1 поколение [рестайлинг]

1 поколение [рестайлинг] (2013 - 2016)

3.0 AMT (333 л.с.)

3.0 AMT 4WD (420 л.с.)

3.0 AT (211 л.с.)

3.0 AT (250 л.с.)

3.0 AT (300 л.с.)

3.0 MT (420 л.с.)

3.6 AMT (310 л.с.)

3.6 AMT 4WD (310 л.с.)

3.6 MT (310 л.с.)

4.8 AMT 4WD (400 л.с.)

4.8 AMT 4WD (440 л.с.)

4.8 AMT 4WD (520 л.с.)

4.8 AMT 4WD (570 л.с.)

Porsche Panamera 970 [рестайлинг]

970 [рестайлинг] (2013 - 2016)

3.6 PDK (310 л.с.)

с 2013

4 3.6 PDK AWD (310 л.с.)

с 2013

4S 3.0 PDK AWD (420 л.с.)

с 2013

4S Executive 3.0 PDK AWD (420 л.с.)

с 2013

Diesel 3.0 Tiptronic S (250 л.с.)

с 2013

GTS 4.8 PDK AWD (440 л.с.)

с 2013

S 3.0 E-Hybrid Tiptronic S (416 л.с.)

S 3.0 PDK (420 л.с.)

с 2013

Turbo 4.8 PDK AWD (520 л.с.)

с 2013

Turbo Executive 4.8 PDK AWD (520 л.с.)

с 2013

Turbo S 4.8 PDK AWD (570 л.с.)

с 2013

Turbo S Executive 4.8 PDK AWD (570 л.с.)

с 2013

Porsche Panamera 970

970 (2009 - 2013)

3.0 AMT (333 л.с.)

3.0 AT (250 л.с.)

3.6 AMT (300 л.с.)

3.6 AMT 4WD (300 л.с.)

3.6 MT (300 л.с.)

с 2010 по 2013

3.6 MT (300 л.с.)

3.6 PDK (300 л.с.)

с 2010 по 2013

4 3.6 PDK AWD (300 л.с.)

4.8 AMT 4WD (400 л.с.)

4.8 AMT 4WD (430 л.с.)

4.8 AMT 4WD (500 л.с.)

4.8 AMT 4WD (550 л.с.)

4.8 MT (400 л.с.)

4S 4.8 PDK AWD (400 л.с.)

с 2009 по 2013

Diesel 3.0 Tiptronic (250 л.с.)

с 2011 по 2013

GTS 4.8 PDK (430 л.с.)

с 2012 по 2013

S 4.8 MT (400 л.с.)

с 2009 по 2013

S 4.8 PDK (400 л.с.)

с 2009 по 2013

S Hybrid 3.0 Tiptronic (380 л.с.)

Turbo 4.8 PDK AWD (500 л.с.)

с 2009 по 2013

Turbo S 4.8 PDK AWD (550 л.с.)

с 2009 по 2013

Последние данные от пользователей

Renault Duster 2.0 AT (135 л.с.)

Toyota RAV4 2.0 MT (149 л.с.)

Volvo XC90 2.0 T6 Drive-E AT AWD (5 мест) (320 л.с.)

Toyota Fortuner 2.7 AT 4WD (166 л.с.)

Haval Dargo 2.0 AMT (192 л.с.)

Mitsubishi Pajero 3.0 AT AWD (174 л.с.)

Nissan Avenir 1.6 AT (90 л.с.)

Nissan X-Trail 1.6 dCi MT 4WD (130 л.с.)

ВАЗ (Lada) 2115 1.5 MT (78 л.с.)

Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.)

Посты блога
BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.

Система остановки двигателя для экономии топлива

В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.