Расход топлива Peugeot 306

Peugeot 306 1 поколение [рестайлинг]

1 поколение [рестайлинг] (1997 - 2002)

1.1 MT (60 л.с.)

с 1993 по 2000

1.4 MT (75 л.с.)

с 1993 по 2000

1.4 MT (75 л.с.)

с 1997 по 2000

1.4 MT (75 л.с.)

с 1993 по 2000

1.4 MT SL (75 л.с.)

с 1994 по 2000

1.6 16V MT (109 л.с.)

1.6 AT (88 л.с.)

1.6 AT (99 л.с.)

1.6 MT (88 л.с.)

1.6 MT (89 л.с.)

с 1993 по 2000

1.6 MT (89 л.с.)

с 1997 по 2000

1.6 MT (99 л.с.)

1.6 MT SR (89 л.с.)

с 1994 по 2000

1.8 16V MT (110 л.с.)

1.8 AT (101 л.с.)

с 1997 по 2000

1.8 AT (101 л.с.)

с 1993 по 2000

1.8 D MT (60 л.с.)

1.8 MT (101 л.с.)

с 1993 по 2000

1.8 MT (110 л.с.)

с 1997 по 2000

1.8 MT (110 л.с.)

с 1997 по 2000

1.8 MT (110 л.с.)

с 1997 по 2000

1.8 MT ST (101 л.с.)

с 1994 по 2000

1.9 D MT (68 л.с.)

с 1994 по 2000

1.9 D MT (69 л.с.)

с 1998 по 2000

1.9 DI-D MT (69 л.с.)

с 1998 по 2000

1.9 MT D (68 л.с.)

с 1997 по 2000

1.9 MT D (69 л.с.)

с 1998 по 2000

1.9 MT D (69 л.с.)

с 1998 по 2000

1.9 MT SLD (68 л.с.)

с 1994 по 2000

1.9 MT SRDT (90 л.с.)

с 1994 по 2000

1.9 MT TD (68 л.с.)

с 1994 по 2000

1.9 MT TD (90 л.с.)

с 1993 по 2000

1.9 MT TD (90 л.с.)

с 1997 по 2000

1.9 SD MT (75 л.с.)

с 1993 по 2000

1.9 TD MT (90 л.с.)

с 1998 по 2000

2.0 16V AT (132 л.с.)

2.0 16V GTi 6MT (163 л.с.)

2.0 16V MT (132 л.с.)

2.0 HDi MT (90 л.с.)

2.0 MT (121 л.с.)

с 1993 по 2000

2.0 MT (132 л.с.)

с 1997 по 2000

2.0 MT (132 л.с.)

с 1997 по 2000

2.0 MT (132 л.с.)

с 1997 по 2000

2.0 MT (150 л.с.)

с 1994 по 2000

2.0 MT (163 л.с.)

с 1996 по 2000

2.0 MT HDI (90 л.с.)

с 1999 по 2000

2.0 MT HDI (90 л.с.)

с 1999 по 2000

2.0 MT HDI (90 л.с.)

с 1999 по 2000

2.0 MT ST (121 л.с.)

с 1994 по 2000

Peugeot 306 1 поколение

1 поколение (1993 - 1997)

1.1 MT (61 л.с.)

с 1993 по 2000

1.4 MT (75 л.с.)

1.6 MT (90 л.с.)

с 1993 по 2000

1.8 AT (101 л.с.)

с 1994 по 2001

1.8 MT (101 л.с.)

с 1994 по 2001

1.8 MT (101 л.с.)

с 1993 по 2000

1.8 MT (110 л.с.)

с 1997 по 2000

1.9 D MT (68 л.с.)

1.9 D MT (69 л.с.)

1.9 D MT (90 л.с.)

с 1993 по 2000

2.0 AT (121 л.с.)

2.0 AT (133 л.с.)

2.0 HDI MT (133 л.с.)

с 1997 по 2000

2.0 MT (121 л.с.)

с 1994 по 2001

2.0 MT (121 л.с.)

с 1993 по 2000

2.0 MT (133 л.с.)

с 1999 по 2000

2.0 MT (150 л.с.)

с 1994 по 2000

2.0 MT (163 л.с.)

Последние данные от пользователей

Toyota Venza 2.7 AT AWD (185 л.с.)

Volkswagen Passat 1.8 TSI DSG (152 л.с.)

Mitsubishi Lancer 1.8 T AT (165 л.с.)

BMW 5 серия 525i AT (192 л.с.)

Volkswagen Transporter 2.4 D MT (78 л.с.)

Kia Rio 1.6 6MT (123 л.с.)

Nissan Qashqai 1.6 MT FWD (114 л.с.)

Hyundai Solaris 1.6 MT (123 л.с.)

Renault Thalia 1.4 MT (98 л.с.)

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI BlueMotion DSG (150 л.с.)

Посты блога

BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.

Система остановки двигателя для экономии топлива

В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.