Расход топлива Nissan Laurel

Nissan Laurel C35

C35 (1997 - 2002)

2.0 AT (155 л.с.)

с 1997 по 2002

2.5 AT (200 л.с.)

с 1997 по 2002

2.5 AT (235 л.с.)

с 1997 по 2002

2.5 T AT (280 л.с.)

с 1997 по 2002

2.8 D AT (101 л.с.)

с 1997 по 2002

Nissan Laurel C34 [рестайлинг]

C34 [рестайлинг] (1994 - 1997)

2.5 AT (190 л.с.)

2.5 T MT (235 л.с.)

2.8 D AT (100 л.с.)

2.8 D MT (100 л.с.)

Nissan Laurel C34

C34 (1993 - 1994)

2.0 AT (125 л.с.)

2.0 AT (125 л.с.)

с 1993 по 1997

2.0 AT (150 л.с.)

2.0 MT (150 л.с.)

с 1993 по 1997

2.5 AT (190 л.с.)

2.5 AT (200 л.с.)

2.5 AT (235 л.с.)

2.5 AT 4WD (190 л.с.)

2.8 AT (100 л.с.)

2.8 MT (100 л.с.)

Nissan Laurel C33

C33 (1989 - 1993)

1.8 AT (90 л.с.)

2.0 AT (125 л.с.)

2.0 AT (125 л.с.)

с 1989 по 1993

2.0 AT (150 л.с.)

2.0 AT (150 л.с.)

с 1989 по 1993

2.0 AT (155 л.с.)

2.0 AT (205 л.с.)

2.0 MT (125 л.с.)

2.0 MT (125 л.с.)

с 1989 по 1993

2.0 MT (150 л.с.)

с 1989 по 1993

2.0 MT (155 л.с.)

2.0 T AT (210 л.с.)

с 1989 по 1993

2.5 AT (190 л.с.)

с 1989 по 1993

2.5 AT (200 л.с.)

2.5 AT (235 л.с.)

2.8 AT (94 л.с.)

2.8 D AT (93 л.с.)

с 1989 по 1993

2.8 D MT (93 л.с.)

с 1989 по 1993

2.8 MT (94 л.с.)

Nissan Laurel C32 [рестайлинг]

C32 [рестайлинг] (1986 - 1993)

2.0 T AT (170 л.с.)

2.0 T MT (170 л.с.)

2.8 D AT (90 л.с.)

2.8 D MT (90 л.с.)

3.0 AT (153 л.с.)

3.0 MT (153 л.с.)

Nissan Laurel C32

C32 (1984 - 1986)

2.0 T AT (170 л.с.)

2.0 T MT (170 л.с.)

2.0 T MT (170 л.с.)

2.4 AT (130 л.с.)

с 1985 по 1987

2.8 D AT (90 л.с.)

2.8 D AT (90 л.с.)

с 1985 по 1989

2.8 D MT (90 л.с.)

с 1985 по 1989

3.0 AT (153 л.с.)

3.0 AT (153 л.с.)

3.0 MT (153 л.с.)

3.0 MT (153 л.с.)

Nissan Laurel C31

C31 (1980 - 1984)

2.0 D AT (64 л.с.)

2.0 D AT (64 л.с.)

2.0 D MT (64 л.с.)

2.4 AT (130 л.с.)

2.4 AT (130 л.с.)

2.8 AT (126 л.с.)

2.8 AT (126 л.с.)

2.8 D AT (90 л.с.)

2.8 D AT (90 л.с.)

2.8 MT (126 л.с.)

2.8 MT (126 л.с.)

Nissan Laurel C231 [рестайлинг]

C231 [рестайлинг] (1978 - 1980)

1.8 MT (107 л.с.)

1.8 MT (97 л.с.)

2.0 D MT (55 л.с.)

2.0 D MT (55 л.с.)

2.0 T AT (144 л.с.)

2.0 T AT (144 л.с.)

2.0 T MT (144 л.с.)

2.0 T MT (144 л.с.)

2.4 AT (130 л.с.)

2.4 MT (130 л.с.)

Nissan Laurel C230

C230 (1977 - 1978)

1.8 MT (97 л.с.)

1.8 MT (97 л.с.)

2.0 D MT (55 л.с.)

2.0 D MT (55 л.с.)

2.0 T AT (144 л.с.)

с 1977 по 1983

2.0 T AT (144 л.с.)

2.0 T MT (144 л.с.)

с 1977 по 1983

2.0 T MT (144 л.с.)

2.4 AT (130 л.с.)

2.4 MT (130 л.с.)

Nissan Laurel C130

C130 (1972 - 1977)

2.0 MT (110 л.с.)

2.0 MT (110 л.с.)

2.0 MT (123 л.с.)

2.0 MT (123 л.с.)

с 1981 по 1984

2.6 AT (157 л.с.)

2.6 AT (157 л.с.)

2.6 MT (157 л.с.)

2.6 MT (157 л.с.)

2.8 AT (168 л.с.)

с 1981 по 1985

2.8 AT (168 л.с.)

2.8 MT (168 л.с.)

с 1981 по 1985

2.8 MT (168 л.с.)

Nissan Laurel C30

C30 (1968 - 1972)

1.8 MT (105 л.с.)

1.8 MT (105 л.с.)

2.0 MT (110 л.с.)

2.0 MT (125 л.с.)

Последние данные от пользователей

Renault Duster 2.0 AT (135 л.с.)

Toyota RAV4 2.0 MT (149 л.с.)

Volvo XC90 2.0 T6 Drive-E AT AWD (5 мест) (320 л.с.)

Toyota Fortuner 2.7 AT 4WD (166 л.с.)

Haval Dargo 2.0 AMT (192 л.с.)

Mitsubishi Pajero 3.0 AT AWD (174 л.с.)

Nissan Avenir 1.6 AT (90 л.с.)

Nissan X-Trail 1.6 dCi MT 4WD (130 л.с.)

ВАЗ (Lada) 2115 1.5 MT (78 л.с.)

Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.)

Посты блога
BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.

Система остановки двигателя для экономии топлива

В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.