Расход топлива Nissan Cedric

Nissan Cedric Y34

Y34 (1999 - 2004)

2.5 AT (210 л.с.)

с 1999 по 2004

2.5 T AWD AT (250 л.с.)

с 2004 по 2004

2.5 T AWD AT (260 л.с.)

с 1999 по 2004

3.0 AT (240 л.с.)

с 1999 по 2004

3.0 T AT (280 л.с.)

с 1999 по 2004

3.0 T CVT (280 л.с.)

Nissan Cedric 10 поколение

10 поколение (1999 - 2004)

2.5 AT (210 л.с.)

2.5 AT 4WD (250 л.с.)

2.5 AT 4WD (260 л.с.)

3.0 AT (240 л.с.)

3.0 AT (280 л.с.)

Nissan Cedric Y33

Y33 (1995 - 1999)

2.0 AT (125 л.с.)

2.0 AT (125 л.с.)

с 1996 по 1999

2.5 AT (190 л.с.)

с 1997 по 1999

2.5 AT (190 л.с.)

2.5 Turbo 4WD AT (235 л.с.)

с 1997 по 1999

2.5 Turbo 4WD AT (235 л.с.)

2.8 D AT (100 л.с.)

с 1995 по 1999

3.0 AT (160 л.с.)

с 1995 по 1999

3.0 AT (160 л.с.)

3.0 AT (220 л.с.)

3.0 T AT (270 л.с.)

с 1995 по 1999

3.0 T AT (270 л.с.)

Nissan Cedric Y31 [рестайлинг]

Y31 [рестайлинг] (1995 - 2009)

2.0 AT (125 л.с.)

с 1979 по 1983

2.0 LPG AT (85 л.с.)

с 1979 по 1983

2.0 LPG AT (99 л.с.)

2.0 LPG MT (85 л.с.)

с 1979 по 1983

2.0 MT (125 л.с.)

с 1979 по 1983

2.8 D AT (100 л.с.)

2.8 D AT (94 л.с.)

2.8 D MT (94 л.с.)

3.0 AT (160 л.с.)

Nissan Cedric Y32

Y32 (1991 - 1995)

2.0 AT (125 л.с.)

с 1991 по 1995

2.0 AT (125 л.с.)

2.0 AT (125 л.с.)

2.8 AT (100 л.с.)

2.8 AT (94 л.с.)

2.8 D AT (100 л.с.)

2.8 D AT (94 л.с.)

3.0 AT (160 л.с.)

3.0 AT (160 л.с.)

с 1991 по 1995

3.0 AT (160 л.с.)

3.0 AT (200 л.с.)

3.0 AT (200 л.с.)

3.0 AT (255 л.с.)

3.0 Turbo AT (255 л.с.)

3.0 Turbo AT (255 л.с.)

с 1991 по 1995

Nissan Cedric Y31

Y31 (1987 - 2002)

2.0 AT (125 л.с.)

2.0 AT (125 л.с.)

с 1987 по 2002

2.0 MT (125 л.с.)

с 1987 по 2002

2.0 T AT (185 л.с.)

2.0 T AT (210 л.с.)

2.8 D AT (94 л.с.)

с 1987 по 1999

2.8 D AT (94 л.с.)

2.8 D MT (94 л.с.)

с 1987 по 1999

3.0 AT (160 л.с.)

3.0 T AT (195 л.с.)

Nissan Cedric Y30 [рестайлинг]

Y30 [рестайлинг] (1984 - 1999)

2.0 AT (125 л.с.)

2.0 AT (125 л.с.)

с 1976 по 1979

2.0 AT (125 л.с.)

2.0 MT (125 л.с.)

2.0 MT (125 л.с.)

с 1976 по 1979

2.0 MT (125 л.с.)

2.8 D MT (93 л.с.)

3.0 AT (153 л.с.)

3.0 MT (153 л.с.)

3.0 T AT (195 л.с.)

3.0 T MT (195 л.с.)

Nissan Cedric Y30

Y30 (1983 - 1985)

2.0 AT (125 л.с.)

с 1983 по 1987

2.0 AT (125 л.с.)

2.0 LPG MT (123 л.с.)

с 1983 по 1987

2.0 MT (125 л.с.)

2.0 MT (125 л.с.)

с 1983 по 1987

2.0 MT (125 л.с.)

2.8 D MT (89 л.с.)

с 1983 по 1987

2.8 D MT (93 л.с.)

3.0 AT (153 л.с.)

3.0 MT (153 л.с.)

с 1983 по 1987

3.0 MT (153 л.с.)

Nissan Cedric 430 [рестайлинг]

430 [рестайлинг] (1981 - 1983)

2.0 AT (128 л.с.)

2.0 AT (128 л.с.)

2.0 MT (128 л.с.)

2.0 T AT (143 л.с.)

2.0 T MT (143 л.с.)

2.2 D MT (65 л.с.)

2.2 D MT (65 л.с.)

2.8 AT (143 л.с.)

2.8 D AT (90 л.с.)

2.8 D AT (90 л.с.)

2.8 D MT (90 л.с.)

2.8 D MT (90 л.с.)

2.8 MT (143 л.с.)

2.8 MT (143 л.с.)

Nissan Cedric 430

430 (1979 - 1981)

2.0 AT (80 л.с.)

с 1979 по 1983

2.0 AT (80 л.с.)

2.0 D AT (60 л.с.)

с 1979 по 1983

2.0 D AT (60 л.с.)

2.0 D AT (60 л.с.)

2.0 D MT (60 л.с.)

с 1979 по 1983

2.0 D MT (60 л.с.)

2.0 D MT (60 л.с.)

2.0 MT (115 л.с.)

с 1979 по 1983

2.0 MT (115 л.с.)

2.0 MT (80 л.с.)

2.0 MT (80 л.с.)

2.0 T AT (143 л.с.)

2.0 T MT (143 л.с.)

2.8 AT (135 л.с.)

2.8 AT (135 л.с.)

2.8 MT (135 л.с.)

2.8 MT (135 л.с.)

Nissan Cedric 330

330 (1975 - 1979)

2.0 3MT (113 л.с.)

2.0 3MT (113 л.с.)

2.0 4MT (113 л.с.)

2.0 4MT (113 л.с.)

2.0 AT (113 л.с.)

2.0 AT (113 л.с.)

2.0 AT (113 л.с.)

2.0 AT (128 л.с.)

2.0 AT (128 л.с.)

2.0 AT (128 л.с.)

2.0 AT (128 л.с.)

2.0 MT (113 л.с.)

2.0 MT (128 л.с.)

2.0 MT (128 л.с.)

2.0 MT (128 л.с.)

2.0 MT (128 л.с.)

2.8 MT (138 л.с.)

Nissan Cedric 230

230 (1971 - 1975)

2.0 3MT (98 л.с.)

2.0 4MT (113 л.с.)

с 1971 по 1975

2.0 AT (113 л.с.)

2.0 AT (113 л.с.)

2.0 MT (113 л.с.)

2.0 MT (113 л.с.)

2.2 D 3MT (69 л.с.)

2.2 D 4MT (69 л.с.)

2.4 AT (128 л.с.)

2.4 AT (128 л.с.)

2.4 AT (128 л.с.)

2.4 MT (128 л.с.)

2.4 MT (128 л.с.)

2.4 MT (128 л.с.)

2.4 MT (128 л.с.)

2.6 AT (138 л.с.)

2.6 AT (138 л.с.)

2.6 AT (138 л.с.)

2.6 AT (138 л.с.)

2.6 MT (138 л.с.)

2.6 MT (138 л.с.)

2.6 MT (138 л.с.)

2.6 MT (138 л.с.)

Nissan Cedric 130 [2-й рестайлинг]

130 [2-й рестайлинг] (1967 - 1968)

2.0 3MT (109 л.с.)

2.0 3MT (123 л.с.)

2.0 3MT (99 л.с.)

2.0 4MT (109 л.с.)

2.0 4MT (123 л.с.)

2.0 4MT (99 л.с.)

2.0 AT (123 л.с.)

2.2 D 3MT (69 л.с.)

2.2 D 4MT (69 л.с.)

Nissan Cedric 130 [рестайлинг]

130 [рестайлинг] (1966 - 1967)

2.0 3MT (109 л.с.)

2.0 3MT (123 л.с.)

2.0 3MT (99 л.с.)

2.0 4MT (109 л.с.)

2.0 4MT (123 л.с.)

2.0 4MT (99 л.с.)

2.2 D 3MT (69 л.с.)

2.2 D 4MT (69 л.с.)

Nissan Cedric 130

130 (1965 - 1968)

2.0 3MT (109 л.с.)

2.0 3MT (109 л.с.)

2.0 3MT (113 л.с.)

2.0 3MT (123 л.с.)

2.0 3MT (99 л.с.)

2.0 4MT (109 л.с.)

2.0 4MT (109 л.с.)

2.0 4MT (113 л.с.)

2.0 4MT (123 л.с.)

2.0 4MT (99 л.с.)

2.2 D 3MT (69 л.с.)

2.2 D 4MT (69 л.с.)

Nissan Cedric 31 [рестайлинг]

31 [рестайлинг] (1962 - 1971)

1.5 AT (97 л.с.)

1.5 MT (97 л.с.)

1.9 MT (95 л.с.)

2.0 3MT (113 л.с.)

2.0 3MT (99 л.с.)

2.0 4MT (113 л.с.)

2.0 4MT (99 л.с.)

2.0 AT (113 л.с.)

2.0 D AT (60 л.с.)

2.0 D MT (60 л.с.)

2.2 D 3MT (69 л.с.)

2.2 D 4MT (69 л.с.)

2.4 3MT (128 л.с.)

2.4 4MT (128 л.с.)

2.4 AT (128 л.с.)

2.8 AT (118 л.с.)

2.8 MT (118 л.с.)

2.8 MT (118 л.с.)

Nissan Cedric 30

30 (1960 - 1962)

1.5 MT (70 л.с.)

1.9 MT (87 л.с.)

Последние данные от пользователей

Toyota RAV4 2.5 AT 4WD (180 л.с.)

Mazda Carol 0.7 CVT (52 л.с.)

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT (163 л.с.)

Ford Escape 1.5 EcoBoost AT AWD (182 л.с.)

Volkswagen Golf GTI 2.0 MT (245 л.с.)

BMW X5 M 3.0 л, 400 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)

BMW X3 xDrive28i AT (245 л.с.)

Toyota Camry 2.4 VVT-i AT (167 л.с.)

Renault Duster 2.0 AT (135 л.с.)

Toyota RAV4 2.0 MT (149 л.с.)

Посты блога

BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.

Система остановки двигателя для экономии топлива

В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.