Расход топлива Mercedes-Benz CLK-Класс

Mercedes-Benz CLK-Класс C209/A209 [рестайлинг]

C209/A209 [рестайлинг] (2005 - 2010)

1.8 AT (163 л.с.)
1.8 AT (163 л.с.)
1.8 AT (184 л.с.)
1.8 AT (184 л.с.)
1.8 MT (163 л.с.)
1.8 MT (163 л.с.)
1.8 MT (184 л.с.)
1.8 MT (184 л.с.)
2.2 AT (150 л.с.)
2.2 MT (150 л.с.)
3.0 AT (224 л.с.)
3.0 AT (224 л.с.)
3.0 AT (231 л.с.)
3.0 AT (231 л.с.)
3.0 MT (224 л.с.)
3.0 MT (224 л.с.)
3.0 MT (231 л.с.)
3.0 MT (231 л.с.)
3.5 AT (272 л.с.)
3.5 AT (272 л.с.)
3.5 MT (272 л.с.)
3.5 MT (272 л.с.)
5.0 AT (306 л.с.)
5.0 AT (306 л.с.)
5.0 MT (306 л.с.)
5.5 AT (388 л.с.)
5.5 AT (388 л.с.)
CLK 200 AT (184 л.с.)
CLK 200 AT (184 л.с.)
CLK 200 MT (184 л.с.)
CLK 200 MT (184 л.с.)
CLK 220 CDI AT (150 л.с.)
CLK 220 CDI MT (150 л.с.)
CLK 280 7G-Tronic (231 л.с.)
CLK 280 7G-Tronic (231 л.с.)
CLK 280 AT (231 л.с.)
CLK 280 AT (231 л.с.)
CLK 280 MT (231 л.с.)
CLK 280 MT (231 л.с.)
CLK 320 CDI AT (224 л.с.)
CLK 320 CDI AT (224 л.с.)
CLK 320 CDI MT (224 л.с.)
CLK 320 CDI MT (224 л.с.)
CLK 350 7G-Tronic (272 л.с.)
CLK 350 7G-Tronic (272 л.с.)
CLK 350 AT (272 л.с.)
CLK 350 AT (272 л.с.)
CLK 500 7G-Tronic (388 л.с.)
CLK 500 7G-Tronic (388 л.с.)
CLK 500 AT (388 л.с.)
CLK 500 AT (388 л.с.)
CLK 63 7G-Tronic (481 л.с.)
CLK 63 7G-Tronic (481 л.с.)
CLK 63 Speedshift 7G-Tronic (507 л.с.)
Mercedes-Benz CLK-Класс 2 поколение (W209)

2 поколение (W209) (2002 - 2005)

1.8 AMT (163 л.с.)
1.8 AMT (163 л.с.)
1.8 AMT (170 л.с.)
1.8 AMT (170 л.с.)
1.8 AT (163 л.с.)
с 2003 по 2005
1.8 AT (163 л.с.)
с 2002 по 2005
1.8 AT (170 л.с.)
с 2003 по 2005
1.8 AT (170 л.с.)
с 2003 по 2005
1.8 MT (163 л.с.)
с 2003 по 2005
1.8 MT (163 л.с.)
с 2002 по 2005
1.8 MT (170 л.с.)
с 2003 по 2005
1.8 MT (170 л.с.)
с 2003 по 2005
2.6 AT (170 л.с.)
с 2002 по 2005
2.6 AT (170 л.с.)
с 2003 по 2005
2.6 MT (170 л.с.)
с 2003 по 2005
2.6 MT (170 л.с.)
с 2002 по 2005
2.7 AT (170 л.с.)
с 2002 по 2005
2.7 AT (170 л.с.)
с 2003 по 2005
2.7 MT (170 л.с.)
с 2002 по 2005
2.7 MT (170 л.с.)
с 2003 по 2005
3.2 AT (218 л.с.)
с 2002 по 2005
3.2 AT (218 л.с.)
с 2003 по 2005
5.0 AT (306 л.с.)
с 2002 по 2005
5.0 AT (306 л.с.)
с 2003 по 2005
5.0 MT (306 л.с.)
с 2002 по 2005
Mercedes-Benz CLK-Класс C209/A209

C209/A209 (2002 - 2005)

CLK 200 AT (163 л.с.)
CLK 200 AT (163 л.с.)
CLK 200 CGI MT (170 л.с.)
CLK 200 CGI MT (170 л.с.)
CLK 200 MT (163 л.с.)
CLK 200 MT (163 л.с.)
CLK 240 AT (170 л.с.)
CLK 240 AT (170 л.с.)
CLK 240 MT (170 л.с.)
CLK 240 MT (170 л.с.)
CLK 270 CDI AT (170 л.с.)
CLK 270 CDI MT (170 л.с.)
CLK 320 AT (218 л.с.)
CLK 320 AT (218 л.с.)
CLK 500 7G-Tronic (306 л.с.)
CLK 500 AT (306 л.с.)
CLK 500 AT (306 л.с.)
CLK 55 AT (367 л.с.)
CLK 55 AT (367 л.с.)
Mercedes-Benz CLK-Класс W208/A208 [рестайлинг]

W208/A208 [рестайлинг] (1999 - 2003)

2.0 AMT (136 л.с.)
2.0 AMT (136 л.с.)
2.0 AMT (163 л.с.)
2.0 AMT (163 л.с.)
2.0 AT (136 л.с.)
2.0 AT (136 л.с.)
2.0 AT (163 л.с.)
2.0 AT (163 л.с.)
2.0 AT (192 л.с.)
2.0 MT (136 л.с.)
2.0 MT (136 л.с.)
2.0 MT (163 л.с.)
2.0 MT (163 л.с.)
2.0 MT (192 л.с.)
2.3 AMT (193 л.с.)
2.3 AMT (193 л.с.)
2.3 AMT (197 л.с.)
2.3 AMT (197 л.с.)
2.3 AT (193 л.с.)
2.3 AT (197 л.с.)
2.3 AT (197 л.с.)
2.3 MT (193 л.с.)
2.3 MT (197 л.с.)
2.3 MT (197 л.с.)
3.2 AT (218 л.с.)
3.2 AT (218 л.с.)
3.2 AT (224 л.с.)
4.3 AT (279 л.с.)
4.3 AT (279 л.с.)
CLK 200 AT (136 л.с.)
CLK 200 AT (136 л.с.)
CLK 200 AT (163 л.с.)
CLK 200 AT (163 л.с.)
CLK 200 AT (192 л.с.)
CLK 200 AT (192 л.с.)
CLK 200 MT (136 л.с.)
CLK 200 MT (136 л.с.)
CLK 200 MT (163 л.с.)
CLK 200 MT (163 л.с.)
CLK 200 MT (192 л.с.)
CLK 200 MT (192 л.с.)
CLK 230 AT (193 л.с.)
CLK 230 AT (193 л.с.)
CLK 230 AT (197 л.с.)
CLK 230 AT (197 л.с.)
CLK 230 MT (193 л.с.)
CLK 230 MT (193 л.с.)
CLK 230 MT (197 л.с.)
CLK 230 MT (197 л.с.)
CLK 320 AT (218 л.с.)
CLK 320 AT (218 л.с.)
CLK 430 AT (279 л.с.)
CLK 430 AT (279 л.с.)
CLK 55 AT (347 л.с.)
CLK 55 AT (347 л.с.)
Mercedes-Benz CLK-Класс 1 поколение (W208)

1 поколение (W208) (1997 - 2000)

2.0 AMT (136 л.с.)
2.0 AMT (136 л.с.)
2.0 AMT (192 л.с.)
2.0 AMT (192 л.с.)
2.0 AT (136 л.с.)
с 1997 по 2000
2.0 AT (136 л.с.)
с 1998 по 2000
2.0 AT (192 л.с.)
с 1998 по 2000
2.0 AT (192 л.с.)
с 1997 по 2000
2.0 MT (136 л.с.)
с 1997 по 2000
2.0 MT (136 л.с.)
с 1998 по 2000
2.0 MT (192 л.с.)
с 1998 по 2000
2.0 MT (192 л.с.)
с 1997 по 2000
2.3 AMT (193 л.с.)
2.3 AMT (193 л.с.)
2.3 AT (193 л.с.)
с 1997 по 2000
2.3 AT (193 л.с.)
с 1998 по 2000
2.3 MT (193 л.с.)
с 1997 по 2000
2.3 MT (193 л.с.)
с 1998 по 2000
3.2 AT (218 л.с.)
с 1997 по 2000
3.2 AT (218 л.с.)
с 1998 по 2000
4.3 AT (279 л.с.)
с 1998 по 2000
4.3 AT (279 л.с.)
с 1998 по 2000
Mercedes-Benz CLK-Класс W208/A208

W208/A208 (1997 - 1999)

CLK 200 AT (136 л.с.)
CLK 200 AT (136 л.с.)
CLK 200 AT (192 л.с.)
CLK 200 AT (192 л.с.)
CLK 200 MT (136 л.с.)
CLK 200 MT (136 л.с.)
CLK 200 MT (192 л.с.)
CLK 200 MT (192 л.с.)
CLK 230 AT (193 л.с.)
CLK 230 AT (193 л.с.)
CLK 230 MT (193 л.с.)
CLK 230 MT (193 л.с.)
CLK 320 AT (218 л.с.)
CLK 320 AT (218 л.с.)
CLK 430 AT (279 л.с.)
CLK 430 AT (279 л.с.)

Последние данные от пользователей

Kia Sportage 2.4 Theta GDI AT AWD (184 л.с.)
Lexus RX 350 AT (277 л.с.)
Ford Mondeo 1.6 TDCi MT (115 л.с.)
Chevrolet Captiva 3.0 AT (5 мест) (258 л.с.)
Jaguar XJ 5.0 AT LWB (385 л.с.)
Toyota Highlander 3.5 AT AWD (249 л.с.)
Nissan Sunny 1.5 MT (105 л.с.)
Chevrolet Cobalt 1.5 AT (106 л.с.)
Ford Focus 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.)
Audi 80 1.9 TDI MT (90 л.с.)

Посты блога

BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен 8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.
Система остановки двигателя для экономии топлива В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.
Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.
Влияние покрышек на расход топлива Правильный выбор автомобильных покрышек и поддержание оптимального давления в шинах позволяет снизить сопротивление качению, а значит, и уменьшить расход топлива примерно на 6%.
Драгстеры - чемпионы по расходу топлива среди автомобилей Типичный драгстер категории Top Fuel разгоняется до 160 км/ч всего за 0.7 секунды. Для сравнения - серийный гиперкар Bugatti Veyron разгоняется до 100 км/ч за 2.5 секунды. Чтобы остановить драгстер после финиша используют парашюты, как у истребителя.