Расход топлива Mercedes-Benz CL-Класс

Mercedes-Benz CL-Класс 3 поколение (C216) [рестайлинг]

3 поколение (C216) [рестайлинг] (2010 - 2014)

4.7 AT 4WD (435 л.с.)
4.7 AT AWD (435 л.с.)
5.5 AT (517 л.с.)
с 2010
Mercedes-Benz CL-Класс C216 [рестайлинг]

C216 [рестайлинг] (2010 - 2014)

CL 500 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (435 л.с.)
CL 500 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus 4Matic (435 л.с.)
CL 600 5G-Tronic (517 л.с.)
CL 63 AMG Speedshift MCT (544 л.с.)
CL 63 Performance Package Speedshift MCT (571 л.с.)
CL 65 AMG Speedshift 5G-Tronic (630 л.с.)
Mercedes-Benz CL-Класс 3 поколение (C216)

3 поколение (C216) (2006 - 2010)

5.5 AT (517 л.с.)
с 2006 по 2010
5.5 AT 4WD (388 л.с.)
Mercedes-Benz CL-Класс C216

C216 (2006 - 2010)

CL 500 7G-Tronic (388 л.с.)
CL 500 7G-Tronic 4MATIC (388 л.с.)
CL 550 7G-Tronic (388 л.с.)
CL 600 5G-Tronic (517 л.с.)
CL 63 Speedshift 7G-Tronic (525 л.с.)
CL 65 Speedshift 5G-Tronic (612 л.с.)
Mercedes-Benz CL-Класс 2 поколение (C215) [рестайлинг]

2 поколение (C215) [рестайлинг] (2002 - 2006)

5.0 AT (306 л.с.)
с 2002 по 2006
5.5 AT (500 л.с.)
с 2002 по 2006
Mercedes-Benz CL-Класс C215 [рестайлинг]

C215 [рестайлинг] (2002 - 2006)

CL 500 5G-Tronic (306 л.с.)
CL 500 7G-Tronic (306 л.с.)
CL 55 5G-Tronic (500 л.с.)
CL 600 5G-Tronic (500 л.с.)
CL 65 5G-Tronic (612 л.с.)
Mercedes-Benz CL-Класс 2 поколение (C215)

2 поколение (C215) (1999 - 2002)

5.0 AT (306 л.с.)
с 1999 по 2002
5.8 AT (367 л.с.)
с 2000 по 2002
Mercedes-Benz CL-Класс C215

C215 (1999 - 2002)

CL 500 5G-Tronic (306 л.с.)
CL 500 ZAS 5G-Tronic (306 л.с.)
CL 55 5G-Tronic (360 л.с.)
CL 600 5G-Tronic (367 л.с.)
CL 63 5G-Tronic (443 л.с.)
Mercedes-Benz CL-Класс С140

С140 (1996 - 1998)

CL 420 AT (279 л.с.)
CL 500 AT (320 л.с.)
CL 600 AT (394 л.с.)
Mercedes-Benz CL-Класс C140

C140 (1992 - 2000)

4.2 AT (279 л.с.)
с 1992 по 2000
5.0 AT (320 л.с.)
с 1992 по 2000
6.0 AT (394 л.с.)
с 1992 по 2000

Последние данные от пользователей

Kia Sportage 2.4 Theta GDI AT AWD (184 л.с.)
Lexus RX 350 AT (277 л.с.)
Ford Mondeo 1.6 TDCi MT (115 л.с.)
Chevrolet Captiva 3.0 AT (5 мест) (258 л.с.)
Jaguar XJ 5.0 AT LWB (385 л.с.)
Toyota Highlander 3.5 AT AWD (249 л.с.)
Nissan Sunny 1.5 MT (105 л.с.)
Chevrolet Cobalt 1.5 AT (106 л.с.)
Ford Focus 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.)
Audi 80 1.9 TDI MT (90 л.с.)

Посты блога

BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен 8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.
Система остановки двигателя для экономии топлива В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.
Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.
Влияние покрышек на расход топлива Правильный выбор автомобильных покрышек и поддержание оптимального давления в шинах позволяет снизить сопротивление качению, а значит, и уменьшить расход топлива примерно на 6%.
Драгстеры - чемпионы по расходу топлива среди автомобилей Типичный драгстер категории Top Fuel разгоняется до 160 км/ч всего за 0.7 секунды. Для сравнения - серийный гиперкар Bugatti Veyron разгоняется до 100 км/ч за 2.5 секунды. Чтобы остановить драгстер после финиша используют парашюты, как у истребителя.