Расход топлива Mazda CX-5

Mazda CX-5 2 поколение

2 поколение (2017 - 2018)

2.0 AT (150 л.с.)

2.0 AT AWD (150 л.с.)

2.0 MT (150 л.с.)

2.2d AT AWD (175 л.с.)

2.5 AT AWD (194 л.с.)

Mazda CX-5 1 поколение [рестайлинг]

1 поколение [рестайлинг] (2015 - 2018)

2.0 SKYACTIV AT (150 л.с.)

с 2015

2.0 SKYACTIV AT 4WD (150 л.с.)

с 2015

2.0 SKYACTIV MT (150 л.с.)

с 2015

2.2 SKYACTIV-D AT 4WD (175 л.с.)

с 2015

2.5 SKYACTIV AT 4WD (192 л.с.)

с 2015

Mazda CX-5 1 поколение

1 поколение (2011 - 2015)

2.0 AT (150 л.с.)

с 2011 по 2015

2.0 AT 4WD (150 л.с.)

с 2011 по 2015

2.0 MT (150 л.с.)

с 2011 по 2015

2.0 SKYACTIV-G AT (157 л.с.)

с 2011 по 2015

2.0 SKYACTIV-G AT AWD (157 л.с.)

с 2011 по 2015

2.0 SKYACTIV-G AT AWD (160 л.с.)

с 2011 по 2015

2.0 SKYACTIV-G MT (157 л.с.)

с 2011 по 2015

2.0 SKYACTIV-G MT (165 л.с.)

с 2011 по 2015

2.0 SKYACTIV-G MT AWD (160 л.с.)

с 2011 по 2015

2.2 D AT 4WD (175 л.с.)

2.2 SKYACTIV-D AT (150 л.с.)

с 2011 по 2015

2.2 SKYACTIV-D AT (175 л.с.)

с 2011 по 2015

2.2 SKYACTIV-D AT AWD (150 л.с.)

с 2011 по 2015

2.2 SKYACTIV-D AT AWD (175 л.с.)

с 2011 по 2015

2.2 SKYACTIV-D MT (150 л.с.)

с 2011 по 2015

2.2 SKYACTIV-D MT AWD (150 л.с.)

с 2011 по 2015

2.2 SKYACTIV-D MT AWD (175 л.с.)

2.5 AT 4WD (192 л.с.)

с 2013 по 2015

2.5 SKYACTIV-G AT (187 л.с.)

2.5 SKYACTIV-G AT AWD (187 л.с.)

с 2013 по 2015

Последние данные от пользователей

Volkswagen Golf GTI 2.0 MT (245 л.с.)

BMW X5 M 3.0 л, 400 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)

BMW X3 xDrive28i AT (245 л.с.)

Toyota Camry 2.4 VVT-i AT (167 л.с.)

Renault Duster 2.0 AT (135 л.с.)

Toyota RAV4 2.0 MT (149 л.с.)

Volvo XC90 2.0 T6 Drive-E AT AWD (5 мест) (320 л.с.)

Toyota Fortuner 2.7 AT 4WD (166 л.с.)

Haval Dargo 2.0 AMT (192 л.с.)

Mitsubishi Pajero 3.0 AT AWD (174 л.с.)

Посты блога
BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.

Система остановки двигателя для экономии топлива

В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.