Расход топлива Honda Today

Honda Today 2 поколение

2 поколение (1993 - 1998)

0.7 AT (48 л.с.)

   

0.7 AT (48 л.с.)

   

0.7 AT (48 л.с.)

   

0.7 AT (48 л.с.)

   

0.7 AT (58 л.с.)

   

0.7 AT (58 л.с.)

   

0.7 AT (58 л.с.)

   

0.7 AT 4WD (48 л.с.)

   

0.7 AT 4WD (48 л.с.)

   

0.7 AT 4WD (48 л.с.)

   

0.7 AT 4WD (48 л.с.)

   

0.7 MT (48 л.с.)

   

0.7 MT (48 л.с.)

   

0.7 MT (48 л.с.)

   

0.7 MT (58 л.с.)

   

0.7 MT (58 л.с.)

   

0.7 MT (58 л.с.)

   

0.7 MT 4WD (42 л.с.)

   

0.7 MT 4WD (48 л.с.)

   

0.7 MT 4WD (48 л.с.)

   

0.7 MT 4WD (48 л.с.)

   

0.7 MT 4WD (48 л.с.)

   

Honda Today 1 поколение

1 поколение (1988 - 1996)

0.7 AT (48 л.с.)

  с 1988 по 1996  

0.7 AT (58 л.с.)

  с 1988 по 1996  

0.7 MT (48 л.с.)

  с 1988 по 1996  

0.7 MT (58 л.с.)

  с 1988 по 1996  

Последние данные от пользователей

Kia Cerato 2.0 MT (143 л.с.)

Honda Stepwgn 1.5 CVT (150 л.с.)

Ford Mustang 2.3 AT (317 л.с.)

Nissan Maxima 2.0 AT (140 л.с.)

Mitsubishi Pajero 3.0 AT AWD (174 л.с.)

Honda N-WGN 0.7 CVT 4WD (58 л.с.)

Land Rover Discovery Sport 2.0 P250 AT AWD (250 л.с.)

Chery Tiggo 8 Pro Max 2.0 AMT 4WD (197 л.с.)

Isuzu Midi 2.0 MT 4WD (83 л.с.)

Mazda CX-7 2.3 T AT (238 л.с.)

Посты блога
BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

Система остановки двигателя для экономии топлива

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Влияние покрышек на расход топлива

Драгстеры - чемпионы по расходу топлива среди автомобилей