Расход топлива Ford Scorpio

Ford Scorpio 2 поколение

2 поколение (1994 - 1998)

2.0 AT (115 л.с.)

с 1991 по 1994

2.0 AT (136 л.с.)

2.0 AT (136 л.с.)

2.0 AT (136 л.с.)

с 1994 по 1998

2.0 MT (115 л.с.)

с 1991 по 1994

2.0 MT (115 л.с.)

с 1994 по 1998

2.0 MT (115 л.с.)

с 1985 по 1992

2.0 MT (136 л.с.)

2.0 MT (136 л.с.)

2.0 MT (136 л.с.)

с 1994 по 1998

2.3 AT (147 л.с.)

с 1996 по 1998

2.3 AT (147 л.с.)

2.3 AT (147 л.с.)

2.3 MT (147 л.с.)

с 1996 по 1998

2.3 MT (147 л.с.)

2.3 MT (147 л.с.)

2.5 MT (115 л.с.)

2.5 MT (125 л.с.)

2.5 TD AT (125 л.с.)

2.5 TD AT (125 л.с.)

2.5 TD MT (115 л.с.)

с 1994 по 1998

2.5 TD MT (115 л.с.)

с 1992 по 1994

2.5 TD MT (125 л.с.)

с 1987 по 1994

2.5 TD MT (125 л.с.)

с 1996 по 1998

2.9 AT (150 л.с.)

с 1994 по 1998

2.9 AT (150 л.с.)

2.9 AT (207 л.с.)

2.9 AT (210 л.с.)

2.9 Cosworth AT (207 л.с.)

с 1995 по 1998

2.9 Cosworth AT (207 л.с.)

Ford Scorpio 1 поколение [рестайлинг]

1 поколение [рестайлинг] (1992 - 1994)

2.0 AT (115 л.с.)

с 1994 по 1998

2.0 AT (115 л.с.)

2.0 AT (115 л.с.)

с 1992 по 1994

2.0 AT (120 л.с.)

2.0 AT (120 л.с.)

2.0 AT (120 л.с.)

с 1989 по 1992

2.0 MT (115 л.с.)

с 1992 по 1994

2.0 MT (115 л.с.)

2.0 MT (115 л.с.)

с 1994 по 1998

2.0 MT (120 л.с.)

с 1989 по 1992

2.0 MT (120 л.с.)

2.0 MT (120 л.с.)

2.4 AT (125 л.с.)

2.4 AT (125 л.с.)

с 1987 по 1992

2.4 MT (125 л.с.)

2.4 MT (125 л.с.)

с 1987 по 1992

2.4 MT (125 л.с.)

с 1996 по 1998

2.5 TD MT (115 л.с.)

с 1993 по 1994

2.5 TD MT (115 л.с.)

2.5 TD MT (115 л.с.)

2.5 TD MT (92 л.с.)

с 1988 по 1992

2.5 TD MT (92 л.с.)

2.5 TD MT (92 л.с.)

2.9 AT (145 л.с.)

2.9 AT (145 л.с.)

2.9 AT (145 л.с.)

с 1989 по 1992

2.9 Cosworth AT (195 л.с.)

с 1991 по 1992

2.9 Cosworth AT (195 л.с.)

2.9 Cosworth AT (195 л.с.)

2.9 MT (145 л.с.)

2.9 MT (145 л.с.)

2.9 MT (145 л.с.)

с 1989 по 1992

2.9 MT 4x4 (145 л.с.)

с 1986 по 1994

2.9 MT 4x4 (145 л.с.)

2.9 MT 4x4 (145 л.с.)

Ford Scorpio 1 поколение

1 поколение (1985 - 1992)

1.8 MT (90 л.с.)

2.0 AT (105 л.с.)

2.0 AT (109 л.с.)

2.0 AT (109 л.с.)

2.0 AT (120 л.с.)

2.0 AT (125 л.с.)

2.0 MT (100 л.с.)

2.0 MT (105 л.с.)

2.0 MT (105 л.с.)

2.0 MT (105 л.с.)

с 1989

2.0 MT (109 л.с.)

2.0 MT (109 л.с.)

2.0 MT (120 л.с.)

2.0 MT (125 л.с.)

2.0i AT (100 л.с.)

2.0i AT (115 л.с.)

2.0i AT (120 л.с.)

2.0i AT (125 л.с.)

2.0i MT (100 л.с.)

2.0i MT (115 л.с.)

2.0i MT (120 л.с.)

2.0i MT (125 л.с.)

2.4 AT (125 л.с.)

2.4 AT (125 л.с.)

2.4 AT (130 л.с.)

2.4 MT (125 л.с.)

2.4 MT (125 л.с.)

2.4 MT (130 л.с.)

2.5 D MT (69 л.с.)

2.5 TD MT (92 л.с.)

2.5 TD MT (92 л.с.)

2.8 AT (150 л.с.)

2.8 MT (150 л.с.)

2.8 MT 4x4 (150 л.с.)

2.9 AT (145 л.с.)

2.9 AT (145 л.с.)

2.9 AT (150 л.с.)

2.9 Cosworth AT (195 л.с.)

2.9 Cosworth AT (195 л.с.)

2.9 MT (145 л.с.)

2.9 MT (145 л.с.)

2.9 MT (150 л.с.)

2.9 MT 4x4 (145 л.с.)

2.9 MT 4x4 (145 л.с.)

2.9 MT 4x4 (150 л.с.)

Последние данные от пользователей

Renault Duster 2.0 AT (135 л.с.)

Toyota RAV4 2.0 MT (149 л.с.)

Volvo XC90 2.0 T6 Drive-E AT AWD (5 мест) (320 л.с.)

Toyota Fortuner 2.7 AT 4WD (166 л.с.)

Haval Dargo 2.0 AMT (192 л.с.)

Mitsubishi Pajero 3.0 AT AWD (174 л.с.)

Nissan Avenir 1.6 AT (90 л.с.)

Nissan X-Trail 1.6 dCi MT 4WD (130 л.с.)

ВАЗ (Lada) 2115 1.5 MT (78 л.с.)

Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.)

Посты блога
BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.

Система остановки двигателя для экономии топлива

В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.