Расход топлива Ford Mustang

Ford Mustang 6 поколение [рестайлинг]

6 поколение [рестайлинг] (2017 - 2018)

2.3 AT (314 л.с.)

2.3 AT (314 л.с.)

с 1987 по 1993

2.3 EcoBoost AT (290 л.с.)

2.3 EcoBoost AT (290 л.с.)

2.3 EcoBoost MT (290 л.с.)

2.3 EcoBoost MT (290 л.с.)

2.3 MT (314 л.с.)

с 1987 по 1993

2.3 MT (314 л.с.)

с 1987 по 1993

5.0 AT (450 л.с.)

5.0 AT (450 л.с.)

5.0 MT (450 л.с.)

5.0 MT (450 л.с.)

GT 5.0 AT (466 л.с.)

GT 5.0 AT (466 л.с.)

GT 5.0 MT (466 л.с.)

GT 5.0 MT (466 л.с.)

Ford Mustang 6 поколение

6 поколение (2014 - 2018)

2.3 AT (309 л.с.)

с 2014

2.3 AT (309 л.с.)

с 2014

2.3 AT (317 л.с.)

с 2014

2.3 AT (317 л.с.)

с 2014

2.3 MT (309 л.с.)

с 2014

2.3 MT (309 л.с.)

с 2014

2.3 MT (317 л.с.)

с 2014

2.3 MT (317 л.с.)

с 2014

3.7 AT (305 л.с.)

с 2014

3.7 AT (305 л.с.)

с 2014

3.7 MT (305 л.с.)

с 2014

3.7 MT (305 л.с.)

с 2014

5.0 AT (421 л.с.)

с 2014

5.0 AT (421 л.с.)

с 2014

5.0 AT (426 л.с.)

с 2014

5.0 AT (426 л.с.)

с 2014

5.0 MT (421 л.с.)

с 2014

5.0 MT (421 л.с.)

с 2014

5.0 MT (426 л.с.)

с 2014

5.0 MT (426 л.с.)

с 2014

5.2 MT (526 л.с.)

Ford Mustang 5 поколение [2-й рестайлинг]

5 поколение [2-й рестайлинг] (2012 - 2014)

3.7 AT (309 л.с.)

3.7 AT (309 л.с.)

3.7 MT (309 л.с.)

3.7 MT (309 л.с.)

Boss 302 5.0 MT (450 л.с.)

GT 5.0 AT (426 л.с.)

GT 5.0 AT (426 л.с.)

GT 5.0 MT (426 л.с.)

GT 5.0 MT (426 л.с.)

Shelby GT500 5.8 MT (672 л.с.)

Shelby GT500 5.8 MT (672 л.с.)

Ford Mustang 5 поколение [рестайлинг]

5 поколение [рестайлинг] (2009 - 2012)

3.7 AT (309 л.с.)

с 2011 по 2014

3.7 AT (309 л.с.)

3.7 MT (309 л.с.)

с 2011 по 2014

3.7 MT (309 л.с.)

4.0 AT (213 л.с.)

с 2004 по 2010

4.0 AT (213 л.с.)

4.0 MT (213 л.с.)

с 2005 по 2012

4.0 MT (213 л.с.)

с 2004 по 2010

Boss 302 5.0 MT (450 л.с.)

с 2011 по 2013

GT 4.6 AT (304 л.с.)

с 2010 по 2010

GT 4.6 AT (304 л.с.)

с 2010 по 2010

GT 4.6 MT (304 л.с.)

с 2010 по 2010

GT 4.6 MT (304 л.с.)

с 2010 по 2010

GT 5.0 AT (418 л.с.)

с 2013 по 2014

GT 5.0 AT (418 л.с.)

GT 5.0 MT (418 л.с.)

GT 5.0 MT (418 л.с.)

с 2013 по 2014

Shelby GT500 5.4 MT (548 л.с.)

Shelby GT500 5.4 MT (548 л.с.)

Shelby GT500 5.4 MT (558 л.с.)

Shelby GT500 5.4 MT (558 л.с.)

с 2010 по 2012

Ford Mustang 5 поколение

5 поколение (2004 - 2009)

4.0 MT (205 л.с.)

4.0 MT (212 л.с.)

4.0 MT (212 л.с.)

4.6 MT (304 л.с.)

GT 4.6 MT (304 л.с.)

Ford Mustang 4 поколение

4 поколение (1993 - 2005)

3.8 MT (147 л.с.)

3.8 MT (147 л.с.)

3.8 MT (152 л.с.)

3.8 MT (190 л.с.)

3.8 MT (190 л.с.)

4.6 Cobra MT (305 л.с.)

4.6 Cobra MT (324 л.с.)

4.6 Cobra MT (324 л.с.)

4.6 MT (306 л.с.)

GT 3.8 MT (152 л.с.)

GT 4.6 AT (263 л.с.)

GT 4.6 MT (215 л.с.)

GT 4.6 MT (215 л.с.)

GT 4.6 MT (228 л.с.)

GT 4.6 MT (260 л.с.)

GT 5.0 MT (218 л.с.)

GT 5.0 MT (218 л.с.)

Ford Mustang 3 поколение

3 поколение (1978 - 1993)

2.3 MT (106 л.с.)

2.3 MT (88 л.с.)

3.3 AT (86 л.с.)

4.9 MT (228 л.с.)

4.9 MT (228 л.с.)

Последние данные от пользователей

BMW 5 серия 528i xDrive Steptronic (245 л.с.)

BMW 5 серия 528i xDrive Steptronic (245 л.с.)

Volkswagen Jetta 1.6 MPI AT (105 л.с.)

BMW 5 серия 528i xDrive Steptronic (245 л.с.)

Hyundai Solaris 1.6 MT (123 л.с.)

Toyota RAV4 2.0 CVT 4WD (146 л.с.)

Haval H6 1.5 Turbo AT (150 л.с.)

Land Rover Range Rover Sport 4.2 AT (390 л.с.)

Hyundai Avante 1.6 MT (140 л.с.)

Lexus RX 300 AT (223 л.с.)

Посты блога

BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.

Система остановки двигателя для экономии топлива

В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.