войти регистрация

Расход топлива Chevrolet Cavalier

3 поколение [2-й рестайлинг] (2002 - 2005)

2.2 AT (140 л.с.)

2.2 AT (140 л.с.)

2.2 MT (140 л.с.)

2.2 MT (140 л.с.)

3 поколение [рестайлинг] (1999 - 2002)

2.2 3АТ (115 л.с.)

2.2 4АТ (115 л.с.)

2.2 4АТ (115 л.с.)

2.2 AT (140 л.с.)

2.2 AT (140 л.с.)

2.2 MT (115 л.с.)

2.2 MT (115 л.с.)

2.2 MT (140 л.с.)

2.2 MT (140 л.с.)

2.4 AT (150 л.с.)

2.4 AT (150 л.с.)

2.4 AT (150 л.с.)

2.4 MT (150 л.с.)

2.4 MT (150 л.с.)

3 поколение (1994 - 1999)

2.2 3АТ (115 л.с.)

2.2 3АТ (115 л.с.)

2.2 3АТ (120 л.с.)

2.2 4АТ (115 л.с.)

2.2 4АТ (115 л.с.)

2.2 4АТ (120 л.с.)

2.2 AT (120 л.с.)

с 1995 по 1998

2.2 AT (120 л.с.)

с 1995

2.2 AT (120 л.с.)

с 1995 по 2001

2.2 AT (120 л.с.)

с 1995 по 2000

2.2 MT (115 л.с.)

с 2002 по 2005

2.2 MT (115 л.с.)

с 1995 по 2001

2.2 MT (120 л.с.)

с 1995

2.2 MT (120 л.с.)

с 1996 по 2001

2.2 MT (120 л.с.)

с 1995 по 1998

2.2 MT (120 л.с.)

с 2002 по 2005

2.3 AT (150 л.с.)

2.3 AT (150 л.с.)

2.3 AT (150 л.с.)

2.3 MT (150 л.с.)

2.4 AT (150 л.с.)

с 1995 по 2000

2.4 AT (150 л.с.)

с 1995 по 2002

2.4 AT (150 л.с.)

с 1995 по 2002

2.4 MT (150 л.с.)

с 1995 по 2000

2.4 MT (150 л.с.)

с 1995 по 2002

2 поколение [рестайлинг] (1990 - 1994)

2.2 AT (110 л.с.)

2.2 AT (110 л.с.)

2.2 AT (110 л.с.)

2.2 AT (110 л.с.)

2.2 AT (120 л.с.)

2.2 AT (120 л.с.)

2.2 AT (120 л.с.)

2.2 AT (120 л.с.)

2.2 AT (95 л.с.)

2.2 AT (95 л.с.)

2.2 AT (95 л.с.)

2.2 MT (110 л.с.)

2.2 MT (110 л.с.)

2.2 MT (120 л.с.)

2.2 MT (120 л.с.)

2.2 MT (120 л.с.)

2.2 MT (95 л.с.)

2.2 MT (95 л.с.)

2.2 MT (95 л.с.)

3.1 AT (140 л.с.)

3.1 AT (140 л.с.)

3.1 AT (140 л.с.)

3.1 MT (140 л.с.)

3.1 MT (140 л.с.)

2 поколение (1987 - 1990)

2.0 AT (90 л.с.)

2.0 MT (90 л.с.)

2.2 AT (95 л.с.)

с 1988 по 1994

2.2 MT (95 л.с.)

с 1988 по 1994

2.8 AT (125 л.с.)

2.8 AT (130 л.с.)

2.8 MT (125 л.с.)

2.8 MT (130 л.с.)

1 поколение [рестайлинг] (1983 - 1987)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 4МТ (90 л.с.)

2.0 4МТ (90 л.с.)

2.0 4МТ (90 л.с.)

2.0 4МТ (90 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (90 л.с.)

2.0 5МТ (90 л.с.)

2.0 5МТ (90 л.с.)

2.0 5МТ (90 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

2.0 AT (90 л.с.)

2.0 AT (90 л.с.)

2.0 AT (90 л.с.)

2.8 4МТ (120 л.с.)

2.8 4МТ (120 л.с.)

2.8 4МТ (120 л.с.)

2.8 4МТ (125 л.с.)

2.8 4МТ (125 л.с.)

2.8 4МТ (125 л.с.)

2.8 4МТ (125 л.с.)

2.8 5МТ (125 л.с.)

2.8 5МТ (125 л.с.)

2.8 5МТ (125 л.с.)

2.8 5МТ (125 л.с.)

2.8 5МТ (130 л.с.)

2.8 5МТ (130 л.с.)

2.8 AT (120 л.с.)

2.8 AT (120 л.с.)

2.8 AT (120 л.с.)

2.8 AT (120 л.с.)

2.8 AT (125 л.с.)

2.8 AT (125 л.с.)

с 1987

2.8 AT (125 л.с.)

2.8 AT (125 л.с.)

2.8 AT (125 л.с.)

с 1987

2.8 AT (125 л.с.)

с 1987

2.8 AT (125 л.с.)

2.8 AT (125 л.с.)

с 1987

2.8 MT (120 л.с.)

1 поколение (1981 - 1983)

1.8 AT (88 л.с.)

1.8 AT (88 л.с.)

1.8 MT (88 л.с.)

1.8 MT (88 л.с.)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

Последние данные от пользователей

Nissan Serena 2.0 CVT FWD (147 л.с.)

Toyota Corolla 2.0 D-4D MT (116 л.с.)

Honda CR-V 2.0 CVT (150 л.с.)

ВАЗ (Lada) Vesta 1.8 AMT (122 л.с.)

ВАЗ (Lada) Vesta 1.8 AMT (122 л.с.)

Kia Cerato 2.0 Theta AT (150 л.с.)

Hyundai Accent 1.4 AT (107 л.с.)

Infiniti FX-Series FX45 AT AWD (324 л.с.)

Kia Rio 1.6 AT (123 л.с.)

Volkswagen Passat 1.8 TSI DSG (152 л.с.)

Посты блога

BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.

Система остановки двигателя для экономии топлива

В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.