Расход топлива Chevrolet Cavalier

Chevrolet Cavalier 3 поколение [2-й рестайлинг]

3 поколение [2-й рестайлинг] (2002 - 2005)

2.2 AT (140 л.с.)

2.2 AT (140 л.с.)

2.2 MT (140 л.с.)

2.2 MT (140 л.с.)

Chevrolet Cavalier 3 поколение [рестайлинг]

3 поколение [рестайлинг] (1999 - 2002)

2.2 3АТ (115 л.с.)

2.2 4АТ (115 л.с.)

2.2 4АТ (115 л.с.)

2.2 AT (140 л.с.)

2.2 AT (140 л.с.)

2.2 MT (115 л.с.)

2.2 MT (115 л.с.)

2.2 MT (140 л.с.)

2.2 MT (140 л.с.)

2.4 AT (150 л.с.)

2.4 AT (150 л.с.)

2.4 AT (150 л.с.)

2.4 MT (150 л.с.)

2.4 MT (150 л.с.)

Chevrolet Cavalier 3 поколение

3 поколение (1994 - 1999)

2.2 3АТ (115 л.с.)

2.2 3АТ (115 л.с.)

2.2 3АТ (120 л.с.)

2.2 4АТ (115 л.с.)

2.2 4АТ (115 л.с.)

2.2 4АТ (120 л.с.)

2.2 AT (120 л.с.)

с 1995

2.2 AT (120 л.с.)

с 1995 по 2001

2.2 AT (120 л.с.)

с 1995 по 2000

2.2 AT (120 л.с.)

с 1995 по 1998

2.2 MT (115 л.с.)

с 1995 по 2001

2.2 MT (115 л.с.)

с 2002 по 2005

2.2 MT (120 л.с.)

с 2002 по 2005

2.2 MT (120 л.с.)

с 1995

2.2 MT (120 л.с.)

с 1996 по 2001

2.2 MT (120 л.с.)

с 1995 по 1998

2.3 AT (150 л.с.)

2.3 AT (150 л.с.)

2.3 AT (150 л.с.)

2.3 MT (150 л.с.)

2.4 AT (150 л.с.)

с 1995 по 2002

2.4 AT (150 л.с.)

с 1995 по 2002

2.4 AT (150 л.с.)

с 1995 по 2000

2.4 MT (150 л.с.)

с 1995 по 2002

2.4 MT (150 л.с.)

с 1995 по 2000

Chevrolet Cavalier 2 поколение [рестайлинг]

2 поколение [рестайлинг] (1990 - 1994)

2.2 AT (110 л.с.)

2.2 AT (110 л.с.)

2.2 AT (110 л.с.)

2.2 AT (110 л.с.)

2.2 AT (120 л.с.)

2.2 AT (120 л.с.)

2.2 AT (120 л.с.)

2.2 AT (120 л.с.)

2.2 AT (95 л.с.)

2.2 AT (95 л.с.)

2.2 AT (95 л.с.)

2.2 MT (110 л.с.)

2.2 MT (110 л.с.)

2.2 MT (120 л.с.)

2.2 MT (120 л.с.)

2.2 MT (120 л.с.)

2.2 MT (95 л.с.)

2.2 MT (95 л.с.)

2.2 MT (95 л.с.)

3.1 AT (140 л.с.)

3.1 AT (140 л.с.)

3.1 AT (140 л.с.)

3.1 MT (140 л.с.)

3.1 MT (140 л.с.)

Chevrolet Cavalier 2 поколение

2 поколение (1987 - 1990)

2.0 AT (90 л.с.)

2.0 MT (90 л.с.)

2.2 AT (95 л.с.)

с 1988 по 1994

2.2 MT (95 л.с.)

с 1988 по 1994

2.8 AT (125 л.с.)

2.8 AT (130 л.с.)

2.8 MT (125 л.с.)

2.8 MT (130 л.с.)

Chevrolet Cavalier 1 поколение [рестайлинг]

1 поколение [рестайлинг] (1983 - 1987)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 4МТ (90 л.с.)

2.0 4МТ (90 л.с.)

2.0 4МТ (90 л.с.)

2.0 4МТ (90 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (90 л.с.)

2.0 5МТ (90 л.с.)

2.0 5МТ (90 л.с.)

2.0 5МТ (90 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

2.0 AT (90 л.с.)

2.0 AT (90 л.с.)

2.0 AT (90 л.с.)

2.8 4МТ (120 л.с.)

2.8 4МТ (120 л.с.)

2.8 4МТ (120 л.с.)

2.8 4МТ (125 л.с.)

2.8 4МТ (125 л.с.)

2.8 4МТ (125 л.с.)

2.8 4МТ (125 л.с.)

2.8 5МТ (125 л.с.)

2.8 5МТ (125 л.с.)

2.8 5МТ (125 л.с.)

2.8 5МТ (125 л.с.)

2.8 5МТ (130 л.с.)

2.8 5МТ (130 л.с.)

2.8 AT (120 л.с.)

2.8 AT (120 л.с.)

2.8 AT (120 л.с.)

2.8 AT (120 л.с.)

2.8 AT (125 л.с.)

с 1987

2.8 AT (125 л.с.)

2.8 AT (125 л.с.)

с 1987

2.8 AT (125 л.с.)

2.8 AT (125 л.с.)

2.8 AT (125 л.с.)

с 1987

2.8 AT (125 л.с.)

с 1987

2.8 AT (125 л.с.)

2.8 MT (120 л.с.)

Chevrolet Cavalier 1 поколение

1 поколение (1981 - 1983)

1.8 AT (88 л.с.)

1.8 AT (88 л.с.)

1.8 MT (88 л.с.)

1.8 MT (88 л.с.)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 4МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 5МТ (88 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

2.0 AT (88 л.с.)

Последние данные от пользователей

Toyota RAV4 2.0 CVT 4WD (146 л.с.)

Haval H6 1.5 Turbo AT (150 л.с.)

Land Rover Range Rover Sport 4.2 AT (390 л.с.)

Hyundai Avante 1.6 MT (140 л.с.)

Lexus RX 300 AT (223 л.с.)

Toyota Noah 2.0 CVT FWD (152 л.с.)

Hyundai Solaris 1.6 AT (123 л.с.)

Ford Focus 2.0 MT (145 л.с.)

Citroen C4 1.6 VTi AT (116 л.с.)

Toyota RAV4 2.0 AT AWD (152 л.с.)

Посты блога

BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.

Система остановки двигателя для экономии топлива

В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.