Расход топлива Buick Regal

Buick Regal 6 поколение

6 поколение (2017 - 2020)

2.0 AT 4WD (250 л.с.)

   

2.0 AT 4WD (250 л.с.)

   

3.7 AT 4WD (310 л.с.)

   

Buick Regal 5 поколение [рестайлинг]

5 поколение [рестайлинг] (2015 - 2017)

2.0 AT 4WD (259 л.с.)

   

2.0 MT (259 л.с.)

  с 2015  

2.4 AT (182 л.с.)

  с 2015  

Buick Regal 5 поколение

5 поколение (2004 - 2008)

2.0 AT (124 л.с.)

  с 2009 по 2014  

2.5 AT (152 л.с.)

   

3.0 AT (172 л.с.)

   

Buick Regal 4 поколение

4 поколение (1997 - 2004)

3.8 AT (203 л.с.)

  с 1997 по 2004  

3.8 AT (243 л.с.)

  с 1997 по 2004  

Buick Regal 3 поколение

3 поколение (1988 - 1996)

3.1 AT (162 л.с.)

  с 1989 по 1997  

3.1 AT (162 л.с.)

  с 1989 по 1996  

3.8 AT (175 л.с.)

  с 1990 по 1997  

3.8 AT (175 л.с.)

  с 1990 по 1996  

Buick Regal Japan

Japan (1982 - 1996)

2.5 AT (90 л.с.)

   

3.1 AT (160 л.с.)

   

3.3 AT (160 л.с.)

   

Buick Regal 2 поколение

2 поколение (1978 - 1987)

3.2 AT (107 л.с.)

   

3.2 AT (97 л.с.)

   

3.2 MT (107 л.с.)

   

3.2 MT (91 л.с.)

   

3.8 AT (106 л.с.)

   

3.8 AT (112 л.с.)

   

3.8 AT (112 л.с.)

   

3.8 AT (112 л.с.)

   

3.8 AT (117 л.с.)

   

3.8 AT (152 л.с.)

   

3.8 AT (167 л.с.)

   

3.8 AT (172 л.с.)

   

3.8 AT (177 л.с.)

   

3.8 AT (182 л.с.)

   

3.8 AT (203 л.с.)

   

3.8 AT (238 л.с.)

   

3.8 AT (248 л.с.)

   

3.8 AT (280 л.с.)

   

3.8 MT (106 л.с.)

   

3.8 MT (117 л.с.)

   

4.1 AT (127 л.с.)

   

4.1 AT (127 л.с.)

   

4.1 AT (127 л.с.)

   

4.3 AT (122 л.с.)

   

4.3 AT (86 л.с.)

   

4.3 AT (86 л.с.)

   

4.9 AT (142 л.с.)

   

4.9 AT (152 л.с.)

   

5.0 AT (137 л.с.)

   

5.0 AT (142 л.с.)

   

5.0 AT (147 л.с.)

   

5.0 AT (152 л.с.)

   

5.0 AT (157 л.с.)

   

5.0 AT (162 л.с.)

   

5.7 AT (106 л.с.)

   

5.7 AT (106 л.с.)

   

5.7 AT (106 л.с.)

   

Buick Regal 1 поколение

1 поколение (1973 - 1977)

3.8 AT (106 л.с.)

   

3.8 AT (112 л.с.)

   

3.8 AT (112 л.с.)

   

3.8 MT (106 л.с.)

   

3.8 MT (112 л.с.)

   

3.8 MT (112 л.с.)

   

5.7 AT (142 л.с.)

   

5.7 AT (142 л.с.)

   

5.7 AT (147 л.с.)

   

5.7 AT (147 л.с.)

   

5.7 AT (152 л.с.)

   

5.7 AT (152 л.с.)

   

5.7 AT (157 л.с.)

   

5.7 AT (157 л.с.)

   

5.7 AT (162 л.с.)

   

5.7 AT (162 л.с.)

   

5.7 AT (167 л.с.)

   

5.7 AT (167 л.с.)

   

5.7 AT (172 л.с.)

   

5.7 AT (172 л.с.)

   

5.7 AT (177 л.с.)

   

5.7 AT (177 л.с.)

   

5.7 MT (152 л.с.)

   

5.7 MT (177 л.с.)

   

7.5 AT (192 л.с.)

   

7.5 AT (192 л.с.)

   

7.5 AT (228 л.с.)

   

7.5 AT (233 л.с.)

   

7.5 AT (233 л.с.)

   

Последние данные от пользователей

Mazda 3 1.6 MT (105 л.с.)

Hyundai Tucson 2.0 AT 4WD (150 л.с.)

Nissan Primera 1.8 AT (116 л.с.)

Lexus IS 300 AT (214 л.с.)

Mercedes-Benz C-Класс 1.6 AT (156 л.с.)

Ford Focus 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.)

Toyota RAV4 2.0 AT (150 л.с.)

Suzuki Escudo 2.4 AT (166 л.с.)

Fiat Ulysse 1.8 MT (99 л.с.)

Mercedes-Benz CLA-Класс 200 7G-DCT (150 л.с.)

Посты блога
BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

Система остановки двигателя для экономии топлива

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Влияние покрышек на расход топлива

Драгстеры - чемпионы по расходу топлива среди автомобилей