Расход топлива BMW X1

BMW X1 3 поколение (U11)

3 поколение (U11) (2022 - 2022)

1.5 AMT (136 л.с.)

2.0 AMT (150 л.с.)

2.0 AMT 4WD (197 л.с.)

2.0 AMT 4WD (204 л.с.)

BMW X1 F48 (рестайлинг) (2 поколение)

F48 (рестайлинг) (2 поколение) (2019 - )

1.5 (140 л.с.) АКПП, передний, двигатель sDrive 18i AT

с 2019

2.0 (150 л.с.) 4WD дизель АКПП, двигатель xDrive 18d AT

с 2019

2.0 (192 л.с.) АКПП, 4WD, двигатель xDrive 20i AT

с 2019

BMW X1 F48 [рестайлинг]

F48 [рестайлинг] (2019 - 2022)

sDrive16d MT (116 л.с.)

sDrive16d Steptronic (116 л.с.)

xDrive25d Steptronic (231 л.с.)

BMW X1 F48

F48 (2015 - 2018)

16d sDrive MT (116 л.с.)

18d sDrive MT (150 л.с.)

18d sDrive Steptronic (150 л.с.)

18d xDrive MT (150 л.с.)

18d xDrive Steptronic (150 л.с.)

18i sDrive AMT (140 л.с.)

18i sDrive MT (136 л.с.)

18i sDrive MT (140 л.с.)

18i sDrive Steptronic (136 л.с.)

20d sDrive MT (190 л.с.)

20d sDrive Steptronic (190 л.с.)

20d xDrive Steptronic (190 л.с.)

20i sDrive AMT (192 л.с.)

20i sDrive Steptronic (192 л.с.)

20i xDrive Steptronic (192 л.с.)

25d xDrive AT (231 л.с.)

25i xDrive AT (231 л.с.)

BMW X1 E84 [рестайлинг]

E84 [рестайлинг] (2012 - 2015)

sDrive16d AT (116 л.с.)

sDrive16d MT (116 л.с.)

sDrive18d AT (143 л.с.)

sDrive18d MT (143 л.с.)

sDrive18i AT (150 л.с.)

sDrive18i MT (150 л.с.)

sDrive20d AT (184 л.с.)

sDrive20d EfficientDynamics Edition MT (163 л.с.)

sDrive20d MT (184 л.с.)

sDrive20i AT (184 л.с.)

sDrive20i MT (184 л.с.)

sDrive28i AT US (245 л.с.)

xDrive18d AT (143 л.с.)

xDrive18d MT (143 л.с.)

xDrive20d AT (184 л.с.)

xDrive20d MT (184 л.с.)

xDrive20i AT (184 л.с.)

xDrive20i MT (184 л.с.)

xDrive25d AT (218 л.с.)

xDrive25d MT (218 л.с.)

xDrive28i AT (245 л.с.)

xDrive28i AT US (245 л.с.)

xDrive28i MT (245 л.с.)

xDrive35i AT US (305 л.с.)

BMW X1 E84

E84 (2009 - 2012)

sDrive18d AT (143 л.с.)

sDrive18d MT (143 л.с.)

sDrive18i AT (150 л.с.)

sDrive18i MT (150 л.с.)

sDrive20d AT (177 л.с.)

sDrive20d EfficientDynamics Edition MT (163 л.с.)

sDrive20d MT (177 л.с.)

sDrive20i AT (184 л.с.)

sDrive20i MT (184 л.с.)

xDrive18d AT (143 л.с.)

xDrive18d MT (143 л.с.)

xDrive20d AT (177 л.с.)

xDrive20d MT (177 л.с.)

xDrive20i AT (184 л.с.)

xDrive20i MT (184 л.с.)

xDrive23d AT (204 л.с.)

xDrive23d MT (204 л.с.)

xDrive25i AT (218 л.с.)

xDrive28i 6AT (258 л.с.)

xDrive28i AT (245 л.с.)

xDrive28i MT (245 л.с.)

Последние данные от пользователей

Toyota RAV4 2.5 AT 4WD (180 л.с.)

Mazda Carol 0.7 CVT (52 л.с.)

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT (163 л.с.)

Ford Escape 1.5 EcoBoost AT AWD (182 л.с.)

Volkswagen Golf GTI 2.0 MT (245 л.с.)

BMW X5 M 3.0 л, 400 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)

BMW X3 xDrive28i AT (245 л.с.)

Toyota Camry 2.4 VVT-i AT (167 л.с.)

Renault Duster 2.0 AT (135 л.с.)

Toyota RAV4 2.0 MT (149 л.с.)

Посты блога
BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.

Система остановки двигателя для экономии топлива

В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.