Расход топлива Audi Q5

Audi Q5 2 поколение (FY) [рестайлинг]

2 поколение (FY) [рестайлинг] (2020 - 2022)

2.0 AMT (163 л.с.)
2.0 AMT 4WD (204 л.с.)
2.0 AMT 4WD (249 л.с.)
2.0 AMT 4WD (265 л.с.)
2.0 AMT 4WD (299 л.с.)
2.0 AMT 4WD (367 л.с.)
3.0 AT 4WD (249 л.с.)
3.0 AT 4WD (286 л.с.)
Audi Q5 2 поколение

2 поколение (2017 - 2018)

2.0 TDI MT (150 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (252 л.с.)
35 TDI S tronic quattro (163 л.с.)
40 TDI MT quattro (190 л.с.)
40 TDI S tronic quattro (190 л.с.)
45 TDI Tiptronic quattro (231 л.с.)
45 TFSI S tronic quattro (245 л.с.)
45 TFSI S tronic quattro (249 л.с.)
50 TDI Tiptronic quattro (286 л.с.)
55 TFSI e S tronic quattro (252 л.с.)
Audi Q5 8R [рестайлинг]

8R [рестайлинг] (2012 - 2017)

2.0 TDI MT (143 л.с.)
с 2013
2.0 TDI MT (150 л.с.)
с 2013
2.0 TDI MT quattro (150 л.с.)
с 2012
2.0 TDI MT quattro (177 л.с.)
2.0 TDI S tronic quattro (177 л.с.)
с 2012
2.0 TFSI Hybrid Tiptronic quattro (211 л.с.)
с 2012
2.0 TFSI MT quattro (180 л.с.)
с 2012
2.0 TFSI MT quattro (225 л.с.)
с 2012 по 2015
2.0 TFSI MT quattro (230 л.с.)
с 2015
2.0 TFSI Tiptronic quattro (180 л.с.)
2.0 TFSI Tiptronic quattro (225 л.с.)
с 2012 по 2015
2.0 TFSI Tiptronic quattro (230 л.с.)
с 2015
3.0 TDI clean diesel S tronic quattro (258 л.с.)
с 2013
3.0 TDI S tronic quattro (245 л.с.)
с 2012
3.0 TFSI Tiptronic quattro (272 л.с.)
с 2012
Audi Q5 8R

8R (2008 - 2012)

2.0 TDI clean diesel S tronic quattro (170 л.с.)
с 2008 по 2012
2.0 TDI MT (143 л.с.)
с 2008 по 2012
2.0 TDI MT quattro (143 л.с.)
с 2008 по 2012
2.0 TDI MT quattro (170 л.с.)
с 2008 по 2012
2.0 TDI S tronic quattro (170 л.с.)
2.0 TFSI Hybrid tiptronic quattro (245 л.с.)
2.0 TFSI MT quattro (180 л.с.)
с 2009 по 2012
2.0 TFSI MT quattro (211 л.с.)
с 2008 по 2012
2.0 TFSI tiptronic quattro (211 л.с.)
с 2011 по 2012
3.0 TDI S tronic quattro (240 л.с.)
3.2 FSI S tronic quattro (270 л.с.)
с 2008 по 2012

Последние данные от пользователей

Nissan Sunny 1.5 MT (105 л.с.)
Chevrolet Cobalt 1.5 AT (106 л.с.)
Ford Focus 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.)
Audi 80 1.9 TDI MT (90 л.с.)
УАЗ Patriot 2.7 MT 4WD (150 л.с.)
Kia Cerato 2.0 MT (143 л.с.)
Honda Stepwgn 1.5 CVT (150 л.с.)
Ford Mustang 2.3 AT (317 л.с.)
Nissan Maxima 2.0 AT (140 л.с.)
Mitsubishi Pajero 3.0 AT AWD (174 л.с.)

Посты блога

BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен 8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.
Система остановки двигателя для экономии топлива В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.
Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.
Влияние покрышек на расход топлива Правильный выбор автомобильных покрышек и поддержание оптимального давления в шинах позволяет снизить сопротивление качению, а значит, и уменьшить расход топлива примерно на 6%.
Драгстеры - чемпионы по расходу топлива среди автомобилей Типичный драгстер категории Top Fuel разгоняется до 160 км/ч всего за 0.7 секунды. Для сравнения - серийный гиперкар Bugatti Veyron разгоняется до 100 км/ч за 2.5 секунды. Чтобы остановить драгстер после финиша используют парашюты, как у истребителя.