Расход топлива Audi 80

Audi 80 8C/B4

8C/B4 (1991 - 1996)

1.6 MT (70 л.с.)

с 1991 по 1994

1.9 TD MT (75 л.с.)

1.9 TD MT quattro (75 л.с.)

с 1991 по 1994

1.9 TDI AT (90 л.с.)

с 1992 по 1996

1.9 TDI MT (90 л.с.)

с 1991 по 1994

1.9 TDI MT (90 л.с.)

с 1992 по 1996

2.0 AT (115 л.с.)

с 1991 по 1996

2.0 AT (90 л.с.)

с 1992 по 1996

2.0 MT (115 л.с.)

с 1991 по 1996

2.0 MT (115 л.с.)

с 1991 по 1995

2.0 MT quattro (115 л.с.)

с 1991 по 1994

2.0 МТ (90 л.с.)

с 1992 по 1996

2.0 МТ (90 л.с.)

с 1991 по 1994

2.3 MT (133 л.с.)

с 1992 по 1996

2.3 MT (133 л.с.)

с 1991 по 1994

2.3 MT quattro (133 л.с.)

с 1991 по 1994

2.6 AT (150 л.с.)

с 1992 по 1996

2.6 MT (150 л.с.)

с 1992 по 1996

2.6 MT (150 л.с.)

с 1992 по 1994

2.6 MT quartto (150 л.с.)

с 1992 по 1995

2.6 MT quattro (150 л.с.)

с 1992 по 1994

2.8 AT (174 л.с.)

с 1991 по 1996

2.8 MT (174 л.с.)

с 1991 по 1996

2.8 MT (174 л.с.)

с 1991 по 1994

2.8 MT quattro (174 л.с.)

с 1991 по 1994

2.8 MT quattro (174 л.с.)

с 1992 по 1995

Audi 80 8A/B3

8A/B3 (1986 - 1991)

1.6 D MT (54 л.с.)

с 1986 по 1991

1.6 MT (70 л.с.)

с 1987 по 1991

1.6 MT (75 л.с.)

с 1986 по 1991

1.6 TD MT (80 л.с.)

с 1986 по 1991

1.8 E MT (112 л.с.)

с 1986 по 1991

1.8 E quattro MT (112 л.с.)

с 1986 по 1991

1.8 MT (113 л.с.)

с 1986 по 1988

1.8 MT (75 л.с.)

с 1986 по 1990

1.8 MT (90 л.с.)

с 1986 по 1991

1.8 quattro MT (113 л.с.)

с 1986 по 1990

1.8 quattro MT (88 л.с.)

с 1986 по 1990

1.8 S MT (88 л.с.)

с 1986 по 1990

1.9 D MT (68 л.с.)

с 1989 по 1991

2.0 E MT (113 л.с.)

с 1988 по 1990

2.0 E MT (137 л.с.)

с 1990 по 1991

2.0 E quattro MT (137 л.с.)

с 1990 по 1991

2.0 MT (112 л.с.)

с 1990 по 1991

2.0 MT (160 л.с.)

с 1990 по 1991

2.0 quattro MT (112 л.с.)

с 1990 по 1991

2.0 quattro MT (113 л.с.)

с 1988 по 1990

2.0 quattro MT (115 л.с.)

с 1990 по 1991

Audi 80 B2

B2 (1978 - 1986)

1.3 MT (59 л.с.)

1.6 D MT (54 л.с.)

1.6 GLE MT (109 л.с.)

1.6 MT (74 л.с.)

1.6 MT (84 л.с.)

1.6 TD MT (69 л.с.)

1.8 CC MT (89 л.с.)

1.8 GTE MT (110 л.с.)

1.8 GTE quattro MT (110 л.с.)

1.9 AT (113 л.с.)

1.9 MT (113 л.с.)

2.0 AT (113 л.с.)

2.0 MT (113 л.с.)

2.0 quattro MT (113 л.с.)

2.2 MT quattro (134 л.с.)

Последние данные от пользователей

SsangYong Kyron 2.0 Xdi T-Tronic 4WD (141 л.с.)

Acura MDX 3.5 AT 4WD (290 л.с.)

Chery Tiggo 5 2.0 CVT (136 л.с.)

Suzuki SX4 1.6 DDiS MT 4WD (120 л.с.)

Kia Cee'd 1.6 MT (129 л.с.)

Toyota Vitz 1.0 CVT (69 л.с.)

Toyota Caldina 2.0 AT (133 л.с.)

Toyota Camry 2.5 Hybrid CVT (178 л.с.)

Renault Clio 1.5 dCi MT (85 л.с.)

Ford Focus 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.)

Посты блога
BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен

8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.

Система остановки двигателя для экономии топлива

В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.

Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах

Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.