Расход топлива Audi 200

Audi 200 C3 [рестайлинг]

C3 [рестайлинг] (1988 - 1991)

2.2 AT (165 л.с.)
2.2 AT (165 л.с.)
2.2 AT (190 л.с.)
2.2 AT 4WD (165 л.с.)
2.2 AT 4WD (200 л.с.)
2.2 AT 4WD (220 л.с.)
2.2 AT 4WD (220 л.с.)
2.2 MT (165 л.с.)
2.2 MT (200 л.с.)
2.2 MT 4WD (165 л.с.)
2.2 MT 4WD (165 л.с.)
2.2 MT 4WD (200 л.с.)
2.2 MT 4WD (200 л.с.)
2.2 MT 4WD (220 л.с.)
2.2 MT 4WD (220 л.с.)
Audi 200 2 поколение (C3)

2 поколение (C3) (1983 - 1988)

2.1 AT (136 л.с.)
2.1 AT (182 л.с.)
2.1 AT 4WD (182 л.с.)
2.1 AT 4WD (182 л.с.)
2.1 MT (136 л.с.)
2.1 MT (182 л.с.)
2.1 MT 4WD (182 л.с.)
2.1 MT 4WD (182 л.с.)
2.2 AT (137 л.с.)
2.2 AT (165 л.с.)
2.2 AT 4WD (165 л.с.)
2.2 AT 4WD (165 л.с.)
2.2 MT (137 л.с.)
2.2 MT 4WD (165 л.с.)
2.2 MT 4WD (165 л.с.)
Audi 200 44/44Q

44/44Q (1983 - 1991)

2.1 Quattro MT (182 л.с.)
с 1983 по 1988
2.1 Quattro MT (182 л.с.)
с 1983 по 1988
2.1 Turbo AT (182 л.с.)
с 1983 по 1988
2.1 Turbo MT (182 л.с.)
с 1983 по 1986
2.2 MT (138 л.с.)
с 1984 по 1985
2.2 Quattro MT (165 л.с.)
с 1985 по 1991
2.2 Quattro MT (165 л.с.)
с 1985 по 1991
2.2 Quattro MT (200 л.с.)
с 1988 по 1991
2.2 Quattro MT (200 л.с.)
с 1988 по 1990
2.2 Quattro MT 20V (220 л.с.)
с 1989 по 1990
2.2 Quattro MT 20V (220 л.с.)
с 1989 по 1990
2.2 Turbo AT (165 л.с.)
с 1985 по 1991
2.2 Turbo AT (200 л.с.)
с 1988 по 1990
2.2 Turbo MT (165 л.с.)
с 1985 по 1991
2.2 Turbo MT (200 л.с.)
с 1988 по 1990
Audi 200 1 поколение (C2)

1 поколение (C2) (1979 - 1982)

2.1 AT (170 л.с.)
с 1979 по 1982
2.1 MT (136 л.с.)
с 1979 по 1982
2.1 MT (170 л.с.)
с 1979 по 1982

Последние данные от пользователей

Nissan Sunny 1.5 MT (105 л.с.)
Chevrolet Cobalt 1.5 AT (106 л.с.)
Ford Focus 1.0 EcoBoost MT (125 л.с.)
Audi 80 1.9 TDI MT (90 л.с.)
УАЗ Patriot 2.7 MT 4WD (150 л.с.)
Kia Cerato 2.0 MT (143 л.с.)
Honda Stepwgn 1.5 CVT (150 л.с.)
Ford Mustang 2.3 AT (317 л.с.)
Nissan Maxima 2.0 AT (140 л.с.)
Mitsubishi Pajero 3.0 AT AWD (174 л.с.)

Посты блога

BMW: 9-ступенчатый автомат не эффективен 8-ступенчатая автоматическая коробка передач дешевле, легче и эффективнее.
Система остановки двигателя для экономии топлива В некоторых автомобилях применяется система start-stop system, которая автоматически заглушает двигатель во время остановки для того, чтобы снизить расход топлива и уровень выбросов в атмосферу. Такая система дает наибольший эффект для тех машин, которые часто останавливаются на светофорах или стоят в дорожных пробках. Чаще всего функция start-stop реализуется в гибридных моделях, но также она присутствует и в негибридных автомобилях. В последнем случае можно добиться экономии расхода топлива до 10%.
Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно меняться расход топлива. Например, двигаться на электротяге и переходить на бензин, когда садится батарея, оказывается не всегда эффективно.
Влияние покрышек на расход топлива Правильный выбор автомобильных покрышек и поддержание оптимального давления в шинах позволяет снизить сопротивление качению, а значит, и уменьшить расход топлива примерно на 6%.
Драгстеры - чемпионы по расходу топлива среди автомобилей Типичный драгстер категории Top Fuel разгоняется до 160 км/ч всего за 0.7 секунды. Для сравнения - серийный гиперкар Bugatti Veyron разгоняется до 100 км/ч за 2.5 секунды. Чтобы остановить драгстер после финиша используют парашюты, как у истребителя.